En 2024, le trafic de marchandises dans le système portuaire Anvers-Zeebrugge a augmenté de +2,3% sur un an croissance qui s’est produite au cours des trois premiers trimestres à arrêter au cours de la dernière période trimestrielle de 2024 lorsqu’environ 67,2 millions de tonnes ont été manutentionnées, volume similaire à celui du trimestre octobre-décembre 2023. Dans Stagnation du trafic au quatrième trimestre 2015 l’année dernière a été déterminée par la réduction de -16% de volumes de vrac liquide, qui sont tombés à 19 millions Tonnes. D’autre part, le fret de vrac sec a augmenté de plus de 3,8 millions de tonnes (+4%) ainsi que des biens divers, trafic conteneurisé qui s’est élevé à 36,6 millions tonnes (+9%) avec une manutention de conteneurs égale à presque 3,4 millions d’EVP (+12,5%), avec un total de matériel roulant 5,2 millions de tonnes (+4%) et le de 2,4 millions de tonnes (+11%).

Le chiffre global du trafic traité sur l’ensemble de l’année 2024 est de 277,7 millions de tonnes contre 271,4 millions de tonnes au cours de l’année précédente. Le trafic conteneurisé a enregistré un croissance significative de +8,9% à 148,9 millions de tonnes, volume obtenu avec un mouvement de conteneurs représentant plus de 15,3 millions d’EVP (+8,1 %). Lumière l’augmentation du volume sec total de plus de 14,9 millions de tonnes (+0,4 %), le plus grand volume de trafic, celui des engrais, qui a montré une croissance de +22,9% grâce à une forte reprise après les baisses de 2022 et 2023 ; D’autres types de vrac solide, tels que la ferraille, sont également en hausse (+3,5 %), minéraux non ferreux (+12,5 %) et la construction (+11,3 %), tandis que le charbon a diminué -35,4%. Le fret de vrac liquide a baissé de -5,8% avec 83,6 millions tonnes, une diminution qui a été principalement déterminée de la réduction des combustibles liquides et du gaz naturel liquéfié (-21,9 %), ainsi que le diesel (-22,3 %) faible demande et stocks élevés, tandis que d’autres les carburants ont montré des résultats variables : essence (-0,4%), kérosène (+14,8%), naphta (-2,0%), lubrifiants (+35,7%) et gaz huile liquéfiée (+5,5 %) ; les produits chimiques liquides ont a enregistré une forte croissance (+14,8%), principalement en raison de la augmentation significative des biocarburants (+60,1%), mais aussi des gaz chimiques (+9,5%) et la chimie de base (+11,5%) marquée. Le matériel roulant a diminué de 20,3 millions tonnes (-3,4%), tandis que les biens conventionnels, avec plus de 9,9 millions de tonnes, est demeurée stable (+0,1 %) malgré la Forte contraction des produits forestiers (-21,7), du papier et de la cellulose (-31,9 %) et matériaux de construction (-23,8 %) principalement contrebalancée par l’augmentation de la production de fer et d’acier (+3,8 %) et fruits frais (+17,0 %). Les nouvelles voitures d’usine ont a subi une forte réduction à 3,0 millions de véhicules contre près de 3,6 millions en 2023.