Aujourd’hui, la Commission européenne a présenté la « Boussole pour compétitivité », un cadre de mesures qui vise à définir les conditions pour stimuler la productivité et assurer son avantage concurrentiel et est d’après le rapport de Mario Dragi sur l’avenir de la La compétitivité européenne présentée en septembre dernier. Le Le nouveau cadre d’initiatives identifie trois domaines principaux, à savoir : l’innovation, la décarbonation et la compétitivité, et de sécurité et de résilience, et constitue la base de la Industrial Deal annoncé par la nouvelle Commission européenne par se présenter dans les 100 jours suivant le début de son mandat qui remonte à au 1er décembre dernier.

Présentation de la « Boussole pour la compétitivité », la présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, précisé que l’objectif est de permettre à l’Union de la reprise de la compétitivité. Mettre en évidence les points forts de l’Union européenne, à partir de la remarquable solidité de l’Union européenne. base industrielle et industrielle, par une qualifiés et formés, en plus d’être le deuxième plus grand l’économie mondiale et le plus grand marché du monde, Von der « En même temps, l’Europe est aussi freiné par des faiblesses. Bref, au cours des 20 à 25 dernières années, il a expliqué - notre modèle d’affaires était basé sur essentiellement sur la main-d’œuvre bon marché de Chine, sur l’énergie prétendument bon marché en provenance de Russie et sur le externalisation partielle de la sécurité et des investissements dans sécurité. Cette époque - a-t-il souligné - est révolue. Et aujourd’hui nous constatons que l’Europe reste à la traîne par rapport à la États-Unis et Chine pour la croissance de la productivité. Nous devons donc corriger nos faiblesses pour retrouver compétitivité ».

La « Boussole pour la compétitivité » a été publiée aujourd’hui par la Commission européenne a été saluée par la Conseil mondial de la marine marchande (WSC), en particulier parce qu’il a a expliqué l’association, qui représente les principales entreprises opérer dans le secteur du transport maritime conteneurisé - Il s’agit d’un équilibre entre durabilité et compétitivité. Le WSC a toutefois exhorté la Commission à reconnaître que le le secteur du transport maritime de ligne investit en Europe et l’a invitée à accompagner le secteur dans son cheminement décarbonisation. « Ceci, a observé le président et chef de la direction Joe Kramek - il est temps pour l’Europe de saisir l’opportunité de soutenir le transport maritime dans le contribuer à la compétitivité d’une économie future une UE durable ».

Le CMS s’est particulièrement félicité du fait que le nouveau sont conçues pour réduire les risques lors d’investissements dans l’énergie renouvelable et dans la production et la distribution de carburants des émissions renouvelables et à faible émission de carbone pour les transports. Ceux-ci - a noté l’association - sont essentiels pour que L’Europe doit s’imposer comme une plaque tournante de l’énergie maritime.

En outre, le Conseil mondial de la marine marchande s’est félicité l’engagement de la Commission européenne à donner la priorité à la l’achèvement du marché unique de l’UE et la réduction des charges qui - l’association a souligné - sera Accueilli par les transporteurs maritimes et les expéditeurs. Selon le WSC, pour atteindre cet objectif dans les années à venir nécessitera la création d’un espace maritime sans l’élimination des formalités douanières marchandises transportées par voie maritime au sein de l’UE, la simplification contrôles aux frontières extérieures, harmonisation des règles et une réduction supplémentaire de la bureaucratie. Le WSC a exprimé appréciation également de la reconnaissance par la Commission UE pour laquelle les partenariats avec l’industrie sont essentiels améliorer l’efficacité des lois et des politiques et a a recommandé que cette approche soit axée sur la définition et la mise en œuvre des politiques.