Bien que ces dernières années, le secteur du transport maritime ait beaucoup plus facile que conteneurisé premières décennies de vie de ce segment du transport maritime dans le modifier son réseau de routes maritimes afin de l’adapter Toutefois, même aujourd’hui, des changements substantiels ont été apportés à la Structure du réseau des services maritimes de ligne primaires prendre des semaines, voire des mois. Jusqu’à présent, ils n’ont pas eu les meilleurs efforts de l’Autorité du canal Suez séduit les principales compagnies maritimes pour ramener leurs navires sur la route qui traverse le canal égyptien, après que la plupart des vecteurs de Ce secteur et d’autres secteurs du transport maritime ont abandonnés suite aux attaques menées depuis fin 2023 par les rebelles yéménites Houthis contre les unités navales transit dans la mer Rouge et le golfe d’Aden.

L’engagement consciencieux et remarquable du canal de Suez Pouvoir de convaincre les transporteurs maritimes de réorienter leurs services par le canal de Suez n’a pas encore eu de Résultat positif malgré les attaques de ces dernières semaines des Houthis chiites a pris fin après le cessez-le-feu dans le Bande de Gaza. Les attaques étaient motivées par la solidarité avec la cause palestinienne et ces derniers jours, les Houthis ont annoncée ne serait désormais menée que contre des navires détenus, contrôlés ou exploités par des entités israéliennes et contre les unités à destination des ports israéliens. Annonce similaire à celles qui se sont répétées dans les premiers mois de la crise alors que déjà À cette époque, cependant, des attaques étaient également dirigées contre navires qui ne sont pas directement ou indirectement liés à Israël.

L’Autorité du canal a fait de son mieux pour convaincre les transporteurs maritimes à reconsidérer l’itinéraire par le biais de Suez et continue de le faire, comme cela s’est produit hier dans le lors d’une réunion au cours de laquelle le président de l’Autorité du canal de Suez, Osama Rabie, avait avec 23 représentants d’opérateurs maritimes au cours de laquelle il a souligné que le la situation en mer Rouge enregistre de nombreux signes positifs et a souligné - les conditions sont réunies pour un retour progressif de la le trafic maritime dans la région. En outre, Rabie a précisé que l’Autorité se tient prête à soutenir le retour des navires dans le canal également par le biais de politiques tarifaires souples pour chaque type de navire, comme c’était le cas avant la crise, et introduction de programmes de réduction.

Une demande que les participants ont acceptée. Toutefois D’après leurs déclarations, ils ne semblent pas prêts à l’accepter immédiatement. Appréciation de l’engagement des autorités égyptiennes pour l’aménagement du canal et pour le soutien des services maritimes que passer par elle a été exprimé, entre autres, par Bahaa Badr, président de l’Arabian Gulf Marine Trading Co. Shipping Agency, l’agence maritime égyptienne qui représente le Navigation taïwanaise Evergreen, par Ehab Banan, Président de la représentation au Caire de l’agence maritime et des compagnies maritimes Clarkson Shipping Agency, société de courtage et de conseil à Londres, par Hany ElNady de l’agence maritime Maersk Egypt, représentant du groupe maritime Maersk pour la région de Moyen-Orient et Afrique du Nord, par Mohammed Badawi, Administrateur délégué de la Gulf Agency Company Egypt (GAC Égypte), par Tariq Zaghloul, Directeur Général de CMA CGM Egypt & Sudan Cluster, représentation régionale du groupe maritime CMA CGM, par Ehab Fathy représentant le groupe maritime MSC, et d’autres représentants du monde du transport maritime, dont Mamdouh Taha, PDG de COSCO Shipping Lines (Égypte), l’agence maritime égyptienne du groupe maritime chinois COSCO.

Tous les participants se sont déclarés prêts à utiliser le du canal et des services de l’Autorité du canal de Suez. Cependant, les représentants des compagnies maritimes ont précisé qu’ils attendent toujours confirmation du maintien de la condition de stabilité ; dans la région de la mer Rouge avant la réorganisation les lignes maritimes pour les ramener par le canal de Suez. Un revenir à la configuration précédente du réseau de routes qui, Ce n’est donc pas au coin de la rue.