Après six trimestres de déclin déterminé par l’effet de la périodes prolongées de sécheresse au niveau de l’eau dans le Canal de Panama, trafic dans la période octobre-décembre 2024 dans le canal d’Amérique centrale a renoué avec la croissance grâce à aux augmentations de +30,3% et +37,6% des transits enregistrés respectivement au cours des derniers mois de novembre et décembre par rapport à aux mêmes mois de 2023 lorsque la période de réduction du trafic.

Au dernier trimestre de 2024, la chaîne a été traversés par un total de 3 337 navires, avec une augmentation de +20,3% par rapport à la même période de l’année précédente, dont 3 033 navires à fort tirant d’eau (+19,7 %) dont 828 navires néo-Panamax (+12,5%). L’augmentation de la jauge nette PC/UMS du nombre total de navires ayant transité s’est élevé à 122,5 millions de tonnes (+12,9%). Les unités navires ayant transité au quatrième trimestre de l’exercice précédent Ils ont transporté 61,0 millions de tonnes de marchandises (+17,5 %). Le Valeur totale des frais de transit payés par les navires a enregistré une forte augmentation pour s’élever à 942,8 millions de dollars (+26,4 %).

Au cours de toute l’année 2024, le canal panaméen a été traversé de 11 793 navires, soit une baisse de -10,8 % par rapport à l’année précédente, dont 10 435 navires à fort tirant d’eau (-11,9 %) dont 2 949 navires néo-Panamax (-13,2%). Le tonnage net global Le nombre de PC/UMS de navires ayant transité était de 437,1 millions tonnes (-10,0%). Le nombre total de navires transportés par les transits 219,4 millions de tonnes de marchandises (-16,5 %) et le Total de près de 3,4 milliards de dollars (+1,6 %).