Le trafic roulier et les liaisons régionales deviendront de plus en plus important pour le développement du port d’Ancône. Il s’agit des Perspectives de croissance future pour le port dorique souligné hier lors de la conférence « Le port comme pôle de développement stratégique du territoire : trafic, infrastructures et les nouveaux moteurs de l’avenir » qui a été organisée par l’Autorité du système portuaire de la mer Adriatique Centrale, par Intesa Sanpaolo et le Centre d’études SRM.

Analyse du Rapport sur l’économie maritime 2024 par SRM et recherches spécifiques menées sur le potentiel de développement du port d’Ancône, il est clair que l’économie maritime des Marches Il a une valeur de 5,4 milliards d’euros et pèse environ 19% sur l’ensemble du commerce d’import-export de l’industrie manufacturière, avec une croissance de +27% par rapport à 2018 où la valeur était 4,3 milliards d’euros. Selon l’étude approfondie du Centre d’études SRM, le commerce extérieur maritime de la région environ 26 % d’entre eux sont concentrés dans les relations avec l’Asie de l’Est. Viennent ensuite les pays européens non membres de l’UE et l’Amérique du Nord. La France, c’est le premier marché en termes de valeur des biens exportés par districts de la région des Marches avec environ 623 millions d’euros (+11,8 % en 2014) 2023 par rapport à 2022), suivie de l’Allemagne et des États-Unis.

Le cœur de l’analyse SRM du port dorique était le comparaison avec un échantillon de 300 entreprises manufacturières des Marches et des Marches Les Abruzzes, qui importent et exportent des marchandises par voie maritime. 50 % des l’échantillon indiquait qu’Ancône était le port d’escale utilisé pour importation par conteneurs, 25% pour l’exportation. De même les pourcentages concernent l’utilisation du port dorique pour des activités Ro-Ro.