Il gruppo armatoriale danese A.P. Møller-Mærsk ha sottoscritto un memorandum of understanding con il cantiere di costruzione e riparazione navale indiano Cochin Shipyard Ltd. (CSL) con lo scopo di esplorare congiuntamente opportunità per realizzare attività di riparazione, manutenzione e costruzione navale in India. Il gruppo europeo ha specificato che la partnership è in linea con gli obiettivi nel settore marittimo del governo indiano e del recente bilancio nazionale 2025-26 che prevede, tra gli obiettivi, di fare dell'India uno dei primi cinque hub marittimi globali.

Il bilancio dell'Unione Indiana, presentato all'inizio di questo mese, prevede, infatti, di dare un forte impulso al settore marittimo indiano, in particolare all'industria cantieristica nazionale. In particolare, il bilancio prevede la creazione del Maritime Development Fund (MDF) per supportare il settore fornendo assistendo finanziaria. Il fondo avrà una dotazione di 250 miliardi di rupie (2,9 miliardi di dollari), di cui il 49% sarà costituito da fondi statali e la quota rimanente prevede il contribuito finanziario delle principali autorità portuali e di altri enti governativi nonché di istituzioni finanziarie e del settore privato. In fondo sarà finanziato anche tramite i finanziamenti per l'acquisizione di navi nell'ambito del programma che ha l'obiettivo di accrescere la quota di navi battenti bandiera indiana impiegate nei traffici mondiali sino al 20% entro il 2047.

Il bilancio prevede, inoltre, lo sviluppo di nuovi cluster di cantieristica navale in grado di produrre fra 1,0 e 1,2 milioni di tonnellate di stazza lorda all'anno, cluster la cui creazione è evidentemente tra gli obiettivi della nuova partnership tra Maersk e Cochin Shipyard. Tramite il modello di partenariato pubblico-privato, il programma ha lo scopo di attrarre investimenti privati, promuovere la modernizzazione e far progredire le tecnologie “green”. Tra le misure previste per incentivare la creazione dei cluster cantieristici ci sono investimenti pubblici diretti, ad esempio per la costruzione di opere marittime, la sospensione per dieci anni del pagamento dei canoni di concessione e un fondo di 61 miliardi di rupie per supportare la modernizzazione e automazione dei cantieri navali indiani, migliorandone l'efficienza e la produzione. Inoltre il programma include incentivi anche per incrementare le attività di demolizione navale, agevolazioni che sono collegate anche al programma per stimolare gli acquisti di nuove navi prodotte in India.

Il responsabile Fleet management & technology di A.P. Møller-Mærsk, Lenoardo Sonzio, ha reso noto che, dal punto di vista operativo, la collaborazione con Cochin Shipyard sarà attivata nel corso di quest'anno con la prima riparazione di una nave Maersk presso lo stabilimento indiano.

Ricordiamo che recentemente anche il gruppo armatoriale Mediterranean Shipping Company ha manifestato interesse allo sviluppo del settore della cantieristica navale indiana ( del 20 gennaio 2025).