Le groupe d’armateurs danois A.P. Møller-Mærsk a signé un protocole d’entente avec le chantier naval Construction et réparation navales indiennes Cochin Shipyard Ltd. (CSL) dans le but d’explorer conjointement les possibilités de effectuer des réparations, des entretiens et la construction navale en Inde. Le groupe européen a précisé que le est conforme aux objectifs de l' Le gouvernement de l’Inde et le récent budget national 2025-26 qui prévoit, parmi les objectifs, de faire de l’Inde l’un des Les cinq principaux hubs maritimes mondiaux.

Le budget de l’Union indienne, présenté au début de cette mois, en effet, prévoit de donner un fort coup de fouet au secteur l’industrie maritime, en particulier à l’industrie navale national. En particulier, le budget prévoit la création de l' Fonds de développement maritime (MDF) pour soutenir le secteur en fournissant aide financière. Le fonds sera doté de 250 milliards de roupies (2,9 milliards de dollars), dont 49 % composé de fonds de l’État et la part restante couvre contribution financière des principales autorités portuaires et d’autres organismes gouvernementaux ainsi que des institutions financières ; secteur privé. Après tout, il sera également financé par le Financement de l’acquisition de navires dans le cadre du programme qui vise à augmenter la part des navires battant pavillon utilisé dans le trafic mondial jusqu’à 20 % d’ici 2047.

Le budget prévoit également le développement de nouveaux pôles de construction navale capable de produire entre 1,0 et 1,2 million d’euros jauge brute par an, grappes dont la création est fait évidemment partie des objectifs du nouveau partenariat entre Maersk et Chantier naval de Cochin. Par le biais du modèle de partenariat secteur public-privé, le programme vise à attirer les investissements promouvoir la modernisation et faire progresser la technologies « vertes ». Parmi les mesures envisagées pour encourager la création de grappes de construction navale investissements publics directs, par exemple pour la construction de travaux maritimes, la suspension pendant dix ans du paiement de la des redevances de concession et un fonds de 61 milliards de roupies pour Soutenir la modernisation et l’automatisation des chantiers navals améliorer leur efficacité et leur production. De plus, le comprend également des incitatifs pour augmenter les activités de démantèlement de navires, des installations qui sont également liées à la Programme de stimulation de l’achat de nouveaux navires Inde.

Le responsable de la gestion de flotte et de la technologie chez A.P. Møller-Mærsk, Lenoardo Sonzio, a annoncé que, depuis le d’un point de vue opérationnel, la collaboration avec le chantier naval Cochin activé au cours de cette année avec la première réparation d’un Navire Maersk à l’usine indienne.

Nous rappelons que récemment le groupe d’armateurs Mediterranean Shipping Company a exprimé son intérêt pour le Développement de l’industrie navale indienne ( sur 20 janvier 2025).