Les deux derniers des quatre navires ro-pax que la compagnie GNV navigation du Groupe MSC a commandé au chantier naval chinois Guangzhou Shipyard International sera repris avec 11 des mois à l’avance. C’est ce qu’a annoncé le PDG de GNV, Matteo Catani, à l’occasion d’un événement qui s’est tenu ce soir à Palerme à bord du navire GNV Polaris. « Les deux derniers navires de notre ordre, GNV Virgo et GNV Aurora - a annoncé que Catani entrera dans la flotte d’ici la fin de Cette année, onze mois avant le projet initial. Ce rythme accéléré nous permet de nous développer rapidement notre plan de développement, en réponse aux besoins et la mise en œuvre de notre contribution au développement de la des territoires concernés. L’itinéraire Palerme-Gênes est au cœur de cette évolution : GNV est opérationnel depuis janvier Polaris qu’en juin - également dans ce cas anticiper les temps - sera rejoint par GNV Orion".

"Les nouveaux navires - a rappelé Catani - sont équipés avec des technologies environnementales de pointe. Le troisième et le quatrième... GNV Virgo et GNV Aurora - seront les premières GNV à Navires propulsés au GNL et les tout premiers navires au GNL conçu pour le marché italien des ferries, réduisant d’autres émissions significatives (-50 %). C’est Un signal clair de notre engagement concret pour un avenir en constante évolution plus durable. Cependant, il est essentiel, dans ce domaine, - a-t-il ajouté - le soutien du gouvernement et des institutions, notamment en ce qui concerne la modernisation l’adoption du repassage à froid et le développement de un réseau de distribution adéquat pour les carburants à faible impact comme le GNL. Les deux nouveaux navires propulsés au GNL - a a expliqué le PDG de GNV - aura le caractéristiques pour opérer sur nos lignes italiennes, mais À ce moment-là, nous ne serions pas en mesure de nous approvisionner en ce carburant en raison d’un manque de réseaux de distribution et infrastructure portuaire pour permettre cela. C’est donc ports et systèmes de ravitaillement sont prêts à tirer pleinement parti de ces technologies sinon on sera obligé de se positionner le plus à l’avant-garde du marché à l’étranger ».

Soulignant qu’en 2024, dans les ports siciliens de Palerme et Termini Imerese GNV a accueilli près de 750 000 passagers et plus deux millions de mètres linéaires de marchandises, Catani a précisé que « le La Sicile représente un marché d’une importance fondamentale pour nous, plus de 30 % de notre activité, et en particulier le tracé historique Palerme-Gênes continue d’être un point de référence stratégique. Le déploiement des deux nouveaux navires sur cette route - mis en évidence - nous permettra de donner un nouvel élan à la la croissance du trafic et de l’emploi local. Cependant, pour la pleine réalisation de ces perspectives ambitieuses, Un engagement commun avec les institutions est nécessaire : des incitations pour développement, plus d’espace dans le port et des infrastructures modernes Des éléments essentiels pour consolider notre rôle de catalyseur économique et social sur les territoires ».