La Clean Maritime Fuels Platform, la nuova iniziativa europea di confronto tra il settore dello shipping, rappresentato dall'associazione degli armatori europei ECSA, e i produttori di combustibili navali, ha pubblicato oggi una dichiarazione in cui evidenzia l'urgenza di sviluppare una filiera europea per rendere disponibili carburanti puliti per il trasporto marittimo. Ricordando che, secondo il rapporto Draghi, si stimano necessari 40 miliardi di euro di investimenti annui fino al 2050 per la decarbonizzazione dello shipping europeo e sottolineando che sostenere gli investimenti per promuovere la produzione e la disponibilità di fuel rinnovabili e a basse emissioni di carbonio è essenziale per raggiungere gli obiettivi climatici e garantire la leadership dell'Europa nell'innovazione verde, con la sua dichiarazione la Clean Maritime Fuels Platform esorta la Commissione ad includere i carburanti rinnovabili e a basse emissioni di carbonio e le tecnologie innovative necessarie per il trasporto marittimo nel prossimo Clean Industrial Deal, a sfruttare il Sustainable Transport Investment Plan (STIP) per ridurre i rischi degli investimenti necessari per incrementare la produzione e la distribuzione di carburanti puliti per il trasporto marittimo e a ridurre i rischi dei progetti per la creazione di una base industriale europea per questi combustibili attraverso il sostegno finanziario pubblico dell'UE e le entrate nazionali dell'EU ETS, il sistema di scambio di quote di emissione dell'Unione Europea. Inoltre si esorta a facilitare il ruolo dei porti come hub energetici sostenendo progetti infrastrutturali per i combustibili.

«Rendere disponibili combustibili puliti - ha sottolineato il segretario generale dell'ECSA, Sotiris Raptis - è un prerequisito per la transizione energetica del trasporto marittimo. Il Clean Industrial Deal è una grande opportunità per creare le condizioni per aumentare la produzione di combustibili puliti per lo shipping. Sbloccare gli investimenti pubblici e privati attraverso l'impiego delle entrate dell'UE e nazionali dell'ETS è essenziale per colmare l'immenso divario di prezzo tra combustibili puliti e convenzionali».

«Le sfide chiave, tra cui gli elevati costi di produzione, i rischi tecnologici e gli insufficienti incentivi di mercato per i carburanti sostenibili - ha aggiunto Ralf Diemer, CEO della eFuel Alliance - sono cruciali. Per superare questi ostacoli sono indispensabili un quadro normativo chiaro e meccanismi di supporto dedicati per promuovere gli investimenti nella produzione su scala industriale di carburanti marini rinnovabili. Le misure proposte consentono all'Europa di affermarsi come leader globale nella decarbonizzazione del settore dello shipping».