La plateforme pour des carburants maritimes propres, la nouvelle initiative européenne comparaison entre le secteur du transport maritime, représenté par l’association européenne des armateurs ECSA et les producteurs de carburants marins, a publié aujourd’hui une déclaration dans laquelle souligne l’urgence de développer une chaîne d’approvisionnement européenne Carburants propres disponibles pour le transport maritime. Se souvenir que, selon le rapport Draghi, on estime à 40 milliards d’euros le besoin euros d’investissements annuels jusqu’en 2050 pour la décarbonation et soulignant que le soutien à la Investissements pour favoriser la production et la disponibilité des carburants renouvelables et à faible teneur en carbone est essentiel pour atteindre les objectifs climatiques et garantir en matière d’innovation verte, avec son La plateforme sur les carburants maritimes propres invite la Commission à d’inclure des carburants renouvelables et à faibles émissions et les technologies innovantes nécessaires aux transports dans le prochain Clean Industrial Deal, afin d’exploiter les Plan d’Investissement dans les Transports Durables (STIP) pour réduire les risques des investissements nécessaires à l’augmentation de la production et la distribution de carburants propres pour le transport maritime ; Réduire les risques liés à la construction d’une fondation L’industrie européenne de ces carburants par le biais d’un soutien les finances publiques de l’UE et les recettes du SEQE de l’UE, système d’échange de quotas d’émission de l’Union européenne. Il appelle également à faciliter le rôle des ports en tant que plaques tournantes l’énergie en soutenant des projets d’infrastructures énergétiques.

"Rendre les combustibles propres disponibles - a-t-il souligné Le secrétaire général de l’ECSA, Sotiris Raptis, est un Condition sine qua non de la transition énergétique du transport maritime. Le Clean Industrial Deal est une excellente occasion de créer les conditions nécessaires à l’augmentation de la production de carburant ; propre pour l’expédition. Débloquer les investissements publics et grâce à l’utilisation des recettes de l’UE et des États L’ETS est essentiel pour combler l’énorme écart de prix entre les combustibles propres et conventionnels ».

« Les principaux défis, notamment les coûts de production élevés, risques technologiques et l’insuffisance des incitations du marché carburants durables - a ajouté Ralf Diemer, PDG d’eFuel Alliance - sont cruciales. Pour surmonter ces obstacles, Un cadre réglementaire clair et des mécanismes de soutien sont essentiels Promouvoir l’investissement dans la production à grande échelle Industrie des carburants marins renouvelables. Les mesures proposées permettre à l’Europe de s’imposer comme un leader mondial dans le domaine de la décarbonation du secteur du transport maritime ».