Les agents maritimes génois demandent instamment la nomination de la Président de l’Autorité du système portuaire de la mer Ligurie Western, l’organisme qui régit la ville portuaire ainsi que celle de Savone-Vado Ligure. Depuis le milieu de l’année dernière l’autorité portuaire est dirigée par un commissaire extraordinaire, le le contre-amiral Massimo Seno, et par un commissaire extraordinaire Vice-président, Alberto Maria Benedetti, qui a pris la relève du commissaire extraordinaire à Paolo Piacenza, actuel secrétaire de l’autorité portuaire, qui avait été nommé Septembre 2023 suite à la démission du Président de l’Institution Paolo Emilio Signorini qui avait accepté la nomination en tant que PDG PDG et directeur général du groupe Iren et que Il a par la suite été arrêté dans le cadre d’une enquête pour corruption liée à des événements survenus lorsqu’il était président de l’Autorité portuaire.

« Nous avons le sentiment », a expliqué le président de Assagenti Genova, Gianluca Croce - marcher sur la ligne mince entre un avenir de forte relance du trafic de la port de Gênes et une stagnation qui conduit inévitablement à la décliner. Pour cette raison, le facteur temps dans les choix ne peut pas étant, et n’étant certainement plus, une variable indépendante. Avec toute l’estime pour le précieux travail que les deux commissaires sont en train de réaliser - a poursuivi le président de l’association des agents maritimes - il n’est pas acceptable que de plus de Le système portuaire le plus important pour l’économie celui qui gère les ports de Gênes et de Savone, et par lequel passe environ 35 % de tout le trafic conteneur du pays, et sans tête. Pouvoirs du commissaire, en vertu de la loi et en fait, elles se limitent à l’administration ordinaire et à l’administration port de Gênes, en revanche, a besoin de en termes de réglementation, de concessions, de gestion et sur la récupération des espaces, sur des questions apparemment mises de côté comme le sort des zones sidérurgiques. La vitesse à laquelle le cadre géopolitique, économique et routier du commerce maritime, ne permet pas d’hésitation ou Références. Considérant que les prochaines élections municipales polarisera l’attention de la politique, il est nécessaire et Le choix du nouveau président ne peut plus être reporté de l’Autorité du Système Portuaire à laquelle confier une clé la direction du port ».

Le président d’Assagenti a également exhorté « à une clarification « quasi quotidienne » en temps réel sur le calendrier des travaux majeurs qui directement ou indirectement le port » qui - a-t-il précisé - « est lié à la nomination du président, mais il n’en est pas moins nécessaire immédiatement. C’est encore plus vrai - a-t-il expliqué - pour nous, agents maritimes, que nous devons communiquer à nos lorsque le barrage permettra l’entrée de porte-conteneurs, quand les trains sont économiquement viables arrivera au quai, lorsque le Terzo Valico sera opérationnel et si le port de Gênes sera garanti multifonctionnalité. En tant qu’opérateurs portuaires - a conclu Croce - nous sommes prêts à retrousser nos manches et à collaborer sur tout et avec tout le monde. Mais le marché a besoin de certitudes. Pas demain, et peut-être même pas aujourd’hui. Hier.