Accès à l’alimentation à quai pour les traversiers et navires faisant escale dans les ports est essentielle pour la suite Développement et mise en œuvre d’une propulsion durable pour les navires batteries électriques et, en fin de compte, pour le la décarbonation du secteur maritime. Cela a été souligné par le représentants de compagnies maritimes exploitant des flottes de intervenant hier lors du séminaire intitulé "Shore Power offre des réductions de carbone prometteuses, mais sommes-nous sur la bonne voie ? organisé par Interferry, l’association internationale qui représente ces transporteurs maritimes, dans le cadre de la Shipping Summit qui se déroule à Bruxelles.

Afin de multiplier l’installation de systèmes de transport dans les ports Alimentation électrique à terre, qui permet aux navires de se connecter à la et d’éteindre les moteurs de bord, réduisant ainsi la émissions, les dirigeants des compagnies de ferry a demandé une augmentation significative du financement indispensable pour équiper les quais portuaires de ces systèmes.

De plus, les représentants des transporteurs de traversiers ont souligné que les modèles de financement actuels Se concentrer exclusivement sur la connexion de l’alimentation électrique à terre au mouillage, sous-estimer l’importance pour les ferries de pouvoir charger les batteries embarquées nécessaires à l’alimentation propulsion électrique pendant la navigation, et ont mis en évidence la nécessité d’un changement de stratégie qui comprend le financement de l’ensemble de la chaîne d’approvisionnement énergétique, à partir de la centrale électrique au port, y compris les investissements dans le réseau électrique du port et dans l’ensemble de l’infrastructure énergétique.

« Le investissements dans l’infrastructure de la FPO - a souligné Johan Roos, Directeur des affaires réglementaires chez Interferry - Je suis fondamental pour la transition énergétique des activités de la en Europe et dans le monde, en soutenant l’adoption de technologie de batterie et la réduction de la dépendance à l’égard des ressources en combustibles alternatifs. Se concentrer uniquement sur le navire Dans le port, nous perdons de vue la situation dans son ensemble. Nous avons besoin un apport important d’énergie pour charger les batteries sur le navires de propulsion, afin que vous puissiez profiter pleinement de la potentiel technologique de l’OPS ». "Les fonds - a-t-il ajouté - doivent être alloués à la modernisation de l’ensemble de l’infrastructure et les États membres de l’Union européenne peuvent agir en tant que et devenir le point de référence pour le développement mondiale".

"Le secteur des ferries - a déclaré Mike Corrigan, PDG d’Interferry - représente un moteur dans le développement de solutions de propulsion durables pour l’ensemble du secteur du transport maritime, comme on peut le voir un grand nombre de projets et d’investissements réalisés par notre entreprises membres. L’énergie du sol est la pierre angulaire des efforts de décarbonisation de notre industrie et nous devons veiller à ce que le financement réponde à l’ensemble des besoins ; Infrastructure. Nous avons besoin d’une approche holistique pour réaliser des réductions significatives de carbone.