Au quatrième trimestre 2024, le trafic de marchandises dans les ports en baisse de -3,4 % par rapport à la même période de l’année précédente, soit 69,3 millions de tonnes, dont 46,6 millions de tonnes à l’atterrissage (-0,7 %) et 22,7 millions de tonnes de tonnes au chargement (-8,5 %). Le le trafic de conteneurs à lui seul, qui s’est élevé à 12,5 millions de tonnes (+10,3 %) et a été construit avec un manutention de conteneurs égale à 1,4 million d’EVP (+17,4 %). Dans le secteur du matériel roulant, le trafic total a été 14,4 millions de tonnes (-1,3 %). Le fret en vrac a également légèrement diminué liquide avec 32,1 millions de tonnes (-1,9 %), tandis que beaucoup de La baisse du fret sec en vrac s’est accentuée s’est élevé à 9,3 millions de tonnes (-22,5 %).

Parmi les principaux ports nationaux, sur la base des données publiées aujourd’hui par le Service des Données et Etudes Statistiques du Ministère de la Transition Ecologique et de la Cohésion des Territoires, qu’au cours du dernier trimestre de l’année dernière, le système portuaire Haropa (aéroports du Havre, de Rouen et de Paris) a bougé de 20,7 millions de tonnes de fret (-2,1 %), dont 7,6 millions de tonnes de fret tonnes de marchandises conteneurisées (+14,1 %), 165 mille tonnes de matériel roulant (+4,1 %), 190 mille tonnes d’autres marchandises diverses (+9,0 %), 10,6 millions de tonnes de vrac liquide (-4,3 %) et 2,1 millions de tonnes de tonnes de vrac sec (-30,4 %).

Dans le port de Marseille-Fos, le trafic trimestriel est stable s’élevant à plus de 18,6 millions tonnes (-0,4 %), avec un trafic de conteneurs de 3,2 millions de tonnes (+1,1 %) pour une manutention de conteneurs d’une valeur de 351 milliers d’EVP (+6,9 %), le matériel roulant ont totalisé 1,2 million de tonnes (+11,1 %) et d’autres biens divers 308 mille tonnes (-24,8 %). Le volume total de Le fret de vrac liquide augmente de +4,2 % à 12,2 % millions de tonnes, tandis que les cargaisons de vrac sec ont diminué -26,4 % à 1,7 million de tonnes.

Sur la période octobre-décembre 2024, le trafic à Dunkerque est 11,3 millions de tonnes (+0,7 %), dont plus de 1,2 million de tonnes millions de tonnes de marchandises en conteneurs (+18,5 %), 3,1 millions de tonnes de tonnes de matériel roulant (+6,1 %), 298 mille tonnes d’autres marchandises Divers (-13,4 %), 3,5 millions de tonnes de vrac liquide (+19,8 %) et 3,1 millions de tonnes de vrac sec (-21,1 %).

Dans le port de Calais, le trafic total était de 9,8 millions de tonnes (-4,8 %), dont 9,6 millions de tonnes matériel roulant (-4,8 %), 149 mille tonnes de vrac sec (+5,3 %) et 17 mille tonnes de vrac liquide (-50,2 %).

A Nantes-Saint Nazaire : le trafic portuaire global trimestriel était de 6,2 millions de tonnes (-17,9 %), dont 306 mille tonnes en conteneurs (-18,7 %), 82 mille tonnes de matériel roulant (-13,8 %), 65 mille tonnes d’autres marchandises diverses (+26,0 %), 4,5 millions de tonnes de vrac liquide (-21,1 %) et plus de 1,2 million de tonnes de vrac sec (-5,6 %).

Sur l’ensemble de l’année 2024, les ports français ont accueilli 279,5 millions de tonnes de marchandises, avec une baisse de -0,6 % par rapport à l’exercice précédent, dont 182,5 millions de tonnes à l’atterrissage (-1,1 %) et 97,0 millions de tonnes au chargement (+0,2 %). En solo segment de conteneurs Le trafic total était de 49,7 millions de tonnes (+13,8 %) avec un conteneurs représentant plus de 5,3 millions d’EVP (+11,5 %). Le matériel roulant est s’élevaient à 58,2 millions de tonnes (+0,9 %), le fret liquide en vrac 123,4 millions de tonnes (-3,5 %) et le vrac sec à 44,1 millions de tonnes (-7,3 %).