Au village de fret de Padoue, des tests opérationnels ont été lancés Contrôle à distance et automatisation des portiques électriques à la manutention de conteneurs et de semi-remorques. Initialement, le l’expérimentation concerne la partie gare de triage du dépôt, après l’achèvement de toutes les infrastructures et logiciels nécessaires, tandis qu’une deuxième phase sera liée à manutention de chargements de camions. Avec la télécommande, le La manœuvre de la grue, dans toutes ses opérations, est effectuée par une salle de contrôle spécialement construite dans l’immeuble de bureaux du terminal et par le grutier qui l’a devant lui commandes dans la cabine de la grue, tandis qu’avec l’automatisation, il est possible de la grue elle-même pour effectuer de manière autonome tous les mouvements nécessaires grâce aux instructions reçues du système d’exploitation terminal (TOS), le logiciel développé par Interporto Padova précisément pour gérer ces processus, avec des instructions qui peuvent être saisies par grutiers ou gérés directement par le logiciel qui utilise également Applications de l’IA.

La phase d’automatisation concerne, pour l’instant, le faisceau sud de la terminal, quatre pistes de 750 mètres, sur lesquelles opèrent trois grues. Toute la zone a été clôturée et protégée par un Système de sécurité qui détecte toute présence humaine imprévue à l’intérieur, en bloquant immédiatement le système si nécessaire. Le Les opérateurs autorisés ne peuvent accéder qu’à partir d’un tourniquet, similaire à l’entrée dans les stades, en portant un casque équipé d’un émetteur radio spécial qui les identifie et leur permet de Localisez-les en tout temps. De plus, pour plus de sécurité, le Les camionneurs qui chargent et déchargent des conteneurs ne pourront pas rester à bord du véhicule ou à proximité pendant les opérations, Mais ils devront se déplacer dans des boîtes de protection spéciales distribuées le long de la ruelle. Les grues étaient équipées de capteurs et de caméras appareils supplémentaires pour pouvoir fonctionner correctement sans la présence de à bord. Les essais se poursuivront au cours des prochaines semaines, avec l’objectif d’atteindre la pleine exploitation avant de l’été.

« Il est important de comprendre », a souligné le réalisateur Le général de l’Interporto Padova, Roberto Tosetto, à l’occasion de de l’annonce du début de l’essai - quels sont les objectifs de ce projet, qui fait de nous l’Interporto technologiquement avancé en Italie et l’un des données automatisées en Europe. Tout d’abord, disons qu’il ne s’agit pas d’un réduire le personnel, mais plutôt, parmi ses avantages, il a offrir des conditions de travail plus confortables et moins lourd pour les grutiers. D’un point de vue industriel, L’objectif est d’augmenter la productivité du terminal. Le contrôle à distance et l’automatisation nous permettent non seulement d’effectuer une plus d’opérations de chargement et de déchargement, mais aussi plus optimisez-les, en évitant les mouvements inutiles de la grue le long de la voie et positionnement non optimal des conteneurs dans les zones de stockage. Avec l’automatisation, par exemple, nous pouvons dire au système d’utiliser la nuit pour mettre les récipients en position pour leur future destination. Quand nous serons pleinement opérationnels - a expliqué Tosetto - nous pourrons charger et décharger, le long de ces quatre voies, soit deux fois plus de trains que nous desservons actuellement, l’offre aux entreprises ferroviaires et opérateurs multimodaux, qui sont nos clients. Tout sans consomment seulement un mètre carré de plus de terre que maintenant, et en plus d’alimenter les grues également à l’électricité Autoproduit avec notre système photovoltaïque. À l’heure où incertitude mondiale des marchés, la seule chose certaine, sur laquelle Tous les experts s’accordent à dire, c’est que nous aurons une augmentation de demande de transport de marchandises par train et que la logistique devra être de plus en plus durable. C’est ainsi que nous nous faisons trouver prêt".

Pendant ce temps, jeudi, la société Interporto Padova a reçu le prix « Industria Felix 2025 », le qui en est maintenant à sa neuvième édition et qui est organisé par Industria Felix Magazine en collaboration avec Cerved et Il Sole 24 Ore. Le prix est décerné aux entreprises sur la base de l’analyse de leurs états financiers, en accordant une attention particulière à la performance dans le domaine de la gestion, fiabilité et, pour certaines catégories, la durabilité environnemental. Le prix prend en considération les entreprises de capitales du Nord-Est, ayant leur siège social sur le territoire, qui ont un chiffre d’affaires de plus d’un million d’euros.