NovaAlgoma, la coentreprise entre Swiss Nova Marine Carriers et la Canadian Algoma Shipping Corporation spécialisée dans le secteur de transport de ciment, commandé en Chine, au chantier naval Ningbo Xinle Shipbuilding Group Co., un deuxième nouveau navire cimenterie qui encadrera l’unité mise en service l’année dernière ( sur 10 Juillet 2024). Contrairement à son jumeau, qui est déjà en construction dans l’usine chinoise, la deuxième unité Il s’agira d’un méthanol complet, c’est-à-dire qu’il sera conçu et construit pour Naviguez uniquement avec du méthanol vert comme carburant. Le second nouveau navire, d’une capacité de 38 000 tonnes et prévu en La livraison en 2027 sera un support de ciment pneumatique.

Le deuxième nouveau navire, long de 180 mètres et large de 31 mètres, est déjà prévu d’exploiter en vertu d’un contrat de location de dix ans pour le Holcim Group, fabricant suisse de matériaux de construction.

Grâce à la capacité de brûler du méthanol vert, le navire réduira les émissions de CO2 de plus de 60 % par rapport à un navire traditionnel et les mêmes quantités de ciment transporté. Cela représente une réduction de 180 000 tonnes de CO2 en dix ans d’exploitation. Les deux sociétés, NovaAlgoma, dont le siège social est situé à Lugano et qui est contrôlée par l' Les familles Roméo et Gozzi, ainsi que Holcim, font partie des signataires de la Cargo Charter, une association qui regroupe les armateurs et les affréteurs s’est engagé à réduire et à faire preuve de « transparence » émissions de CO2, ainsi que dans la promotion d’une dans le secteur du transport maritime, dans le cadre de la d’un engagement commun en faveur de la protection de l’environnement en L’objectif d’une industrie maritime durable.