NovaAlgoma, la joint venture tra l'elvetica Nova Marine Carriers e la canadese Algoma Shipping Corporation specializzata nel settore del trasporto marittimo di cemento, ha ordinato in Cina, al cantiere navale Ningbo Xinle Shipbuilding Group Co., una seconda nuova nave cementiera che affiancherà l'unità commissionata lo scorso anno ( del 10 luglio 2024). A differenza della gemella, che è già in costruzione nello stabilimento cinese, la seconda unità sarà full methanol, ovvero progettata e costruita per navigare solo con metanolo green come carburante. Anche la seconda nuova nave, della portata di 38.000 tonnellate e prevista in consegna nel 2027, sarà una pneumatic cement carrier.

La seconda nuova nave, lunga 180 metri e larga 31, è già prevista operare sotto un contratto di noleggio di dieci anni per il gruppo Holcim, produttore svizzero di materiali da costruzione.

Grazie alla capacità di bruciare metanolo green, la nave abbatterà le emissioni di CO2 di più del 60% in confronto con una nave tradizionale e gli stessi quantitativi di cemento trasportato. Ciò significa una riduzione di 180.000 tonnellate di CO2 in dieci anni di esercizio. Entrambe le società, NovaAlgoma che ha sede a Lugano ed è controllata dalle famiglie Romeo e Gozzi, e Holcim figurano fra i firmatari del Sea Cargo Charter, un'associazione che raggruppa armatori e noleggiatori impegnati nell'abbattimento e nella “trasparenza” delle emissioni di CO2, nonché nella promozione di una effettiva campagna di decarbonizzazione nel settore dello shipping, nel quadro di un impegno comune nella difesa dell'ambiente perseguendo l'obiettivo di una industria marittima sostenibile.