Nel quadro dell'accordo siglato lo scorso anno con l'amministrazione comunale che prevede la riduzione da sette a cinque del numero di terminal crociere nel porto cittadino ( del 17 luglio 2025), ieri il consiglio di amministrazione dell'Autorità Portuale di Barcellona ha approvato una revisione della concessione detenuta da Creuers del Port de Barcelona, la società integralmente detenuta dal gruppo Global Ports Holding (GPH) che gestisce i terminal crociere A, B e C al molo Adossat e il Terminal Sud al World Trade Center del porto catalano.

In particolare, la revisione della concessione è relativa alla gestione dei terminal A e B e apre la strada alla costruzione di un nuovo terminal C, a seguito della quale gli attuali terminal A e B verranno demoliti. È previsto che l'ultima operazione presso l'attuale terminal C avverrà domenica prossima. Successivamente avranno inizio le fasi di svuotamento e demolizione dell'edificio, come previsto dal progetto presentato da Creuers del Port de Barcelona, e verrà poi avviata la costruzione di una nuova struttura nello stesso sito. Con una superficie di 11.253 metri quadri, il nuovo terminal C è concepito per soddisfare le esigenze, attuali e future, delle operazioni crocieristiche, essendo previste, tra le altre, installazioni di sistemi per la produzione di energia fotovoltaica e di impianti di Onshore Power Supply per consentire alle navi di collegarsi alla rete elettrica di terra.

Il nuovo terminal C sarà di natura pubblica, ovvero destinato ad un utilizzo generale. L'investimento previsto ammonta complessivamente a 104,5 milioni di euro, di cui oltre 50 milioni destinati specificamente alla realizzazione del nuovo edificio del terminal.

Il provvedimento approvato dal consiglio di amministrazione dell'ente portuale comporta la proroga sino al 2033 della concessione in capo a Creuers del Port de Barcelona, la cui scadenza era originariamente fissata al 2030 con opzione di estensione. In virtù di tale modifica, la concessione per il nuovo terminal C terminerà nel 2050, con possibilità di proroga fino al 2053.

Una volta entrato in funzione il nuovo terminal C, i terminal A e B saranno demoliti. Tale operazione precederà i lavori di ristrutturazione di questo tratto di circa 660 metri del molo Adossat che, essendo stato costruito oltre 70 anni fa, necessita di un intervento di riqualificazione.