Nel terzo trimestre di quest'anno le portacontainer del gruppo cinese COSCO Shipping Holdings Co. hanno trasportato merci in container pari a 7,21 milioni di teu, volume che rappresenta un aumento del +4,5% sullo stesso periodo del 2025 ed è il nuovo record per il terzo trimestre dell'anno. Il nuovo picco di volumi relativo al periodo luglio-settembre è stato raggiunto grazie ai nuovi record per questo trimestre segnati dai trasporti sulle sole rotte transpacifiche che hanno totalizzato 1,39 milioni di teu (+13,0%), sulle sole rotte intra-asiatiche con 2,36 milioni di teu movimentati (+1,9%) e sulle altre rotte internazionali che sono risultati pari a 805mila teu (+3,1%). Sulle rotte Asia-Europa sono stati trasportati 1,16 milioni di teu (+14,5%) e sulle rotte nazionali cinesi, unico mercato in cui i volumi sono diminuiti, 1,50 milioni di teu (-4,2%).

Dei 7,21 milioni di teu complessivi, 5,09 milioni (+2,7%) sono stati trasportati dalla compagnia di navigazione COSCO Shipping Lines e circa 2,12 milioni (+9,0%) dalla compagnia di navigazione OOCL.

I volumi containerizzati trasportati sulle navi del gruppo nel terzo trimestre del 2026 hanno generato ricavi pari a 67,80 miliardi di yuan (10,2 miliardi di dollari), con un rialzo del +30,9% conseguente alla prosecuzione della crescita del valore dei noli. Ad eccezione del segmento dei trasporti marittimi nazionali cinesi, in cui i ricavi hanno mostrato un lieve aumento del +2,1% salendo a 3,29 miliardi di yuan, i ricavi negli altri mercati hanno segnato forti aumenti: i ricavi dei servizi transpacifici sono ammontati a 23,45 miliardi (+61,2%), quelli dei servizi Asia-Europa 13,71 miliardi (+25,7%), i ricavi dei servizi intra-asiatici 16,29 miliardi (+18,1%) e i ricavi negli altri mercati internazionali 11,06 miliardi di yuan (+18,7%).

Nel terzo trimestre del 2026 i ricavi complessivi del gruppo si sono attestati a 75,69 miliardi di yuan (+29,4%), di cui 73,29 miliardi prodotti dalla divisione dello shipping containerizzato (+30,4%). La spinta viene dai noli: il ricavo per teu trasportato sulle rotte internazionali è salito a 1.658 dollari, contro i 1.276 del terzo trimestre 2025 (+29,9%). Inoltre, quelle transpacifiche sono le rotte che pesano di più: da solo valgono il 35% dei ricavi da noli del trimestre. Sulle rotte cinesi, dove i volumi calano, il ricavo per teu è cresciuto di circa il +6,6% (2.224 yuan contro 2.086).

L'utile operativo trimestrale è stato di 25,80 miliardi (+50,0%) e l'utile netto di 19,28 miliardi (+82,0%), con contributi pari rispettivamente a 22,8 miliardi (+57,2%) e 17,74 miliardi dal trasporto marittimo containerizzato (+94,9%).

Il gruppo armatoriale cinese, intanto, sta continuando a espandere la sua flotta che è salita a 610 navi portacontenitori per una capacità di stiva 3,66 milioni di teu (+1,7% da inizio 2026), a cui si aggiungono 100 navi in ordine (1,46 milioni di teu).