Aujourd’hui à Gênes, à l’occasion de la conférence « Le nouveau carburants marins durables - Decarbonize Shipping" organisé par l’Autorité Portuaire, le directeur maritime de l' Ligurie, l’amiral Pellizzari, a signé le nouveau réglementation régissant les opérations de soutage de navires de GNL à Navire au chantier naval Fincantieri à Gênes Sestri Ponente, par le biais d’une barge dédiée. Les activités sont soumises à normes internationales (codes IGC, IGF, ISO/UNI), que le navire en construction doit être conforme aux exigences techniques technico-opérationnelles spécifiques, le personnel impliqué doit disposer formation certifiée selon STCW. L’analyse de la risque pour déterminer les zones contrôlées et la zone de sécurité à l’intérieur qui ne sont autorisées que les opérations strictement nécessaires. Le Le règlement détaille les procédures d’autorisation, les responsabilités conditions opérationnelles, conditions météorologiques et maritimes extrêmes, mesures de sécurité actives et les procédures passives et d’urgence. Par exemple, c’est interdit Amarrage prolongé de la péniche : seuls les arrêts sont autorisés dans la rade avec des cuves inertes et certifiées.