Oggi a Genova, in occasione del convegno “I nuovi combustibili marini sostenibili - Decarbonize Shipping” organizzato dalla Capitaneria di Porto, il direttore marittimo della Liguria, l'ammiraglio Pellizzari, ha sottoscritto il nuovo regolamento che disciplina le operazioni di bunkeraggio di GNL Ship to Ship presso lo stabilimento Fincantieri di Genova Sestri Ponente, tramite bettolina dedicata. Le attività sono soggette a standard internazionali (Codici IGC, IGF, ISO/UNI), sia la bettolina che la nave in costruzione devono rispettare requisiti tecnico-operativi specifici, il personale coinvolto deve possedere formazione certificata secondo STCW. Viene impiegata l'analisi del rischio per determinare le zone controllate e la safety zone entro le quali sono ammesse solo operazioni strettamente necessarie. Il regolamento dettaglia procedure autorizzative, responsabilità operative, condizioni meteomarine limite, misure di sicurezza attive e passive e procedure di emergenza. Ad esempio è vietato l'ormeggio prolungato della bettolina: sono ammesse soltanto soste in rada con cisterne inertizzate e certificate.