"Zum ersten Mal in der ILO-Gesetzgebung wird der Kodex bezeichnet Seeleute als Schlüsselkräfte". Es hat betonte der Sprecher der Gruppe der Seeleute und Vizepräsident der Sektion der Seeleute der Internationalen Gewerkschaft Mark Dickinson von der Transport Workers' Federation (ITF) das Ergebnis der Arbeiten der fünften Sitzung des Dreigliedrigen Sonderausschusses Ausschuss der Internationalen Arbeitsorganisation (IMO), der zuständig für die Bewertung und den Vorschlag von Änderungen des Arbeitsrechts in der Seeschifffahrt Kongress von 2006. Es wird erwartet, dass die neuen Maßnahmen, die von der ILO letzte Woche in Genf genehmigt werden, während der 113. Tagung der Internationalen Arbeitskonferenz der IAO in vom 2. bis 13. Juni und es wird erwartet, dass sie etwas mehr als zwei Jahre später, im Dezember 2027, in Kraft.

Die ITF wies darauf hin, dass angesichts der Anzahl der wesentlichen Änderungen Vorschriften über die Rechte von Seeleuten und mit der Definition "Schlüsselarbeitskräfte" von Seeleuten, unterstützt von einem Entschließung, in der ihre rasche Anerkennung gefordert wird, Wichtiger Schritt bei den Rechten der Seeleute mit dem Ziel, sicherzustellen, dass Seeleute Schutz, leichteren Zugang zu medizinischer Versorgung und Reisen und mehr entscheidende Unterstützung zu jeder Zeit.

"Die Behandlung, die Seeleuten während Covid-19 vorbehalten war - bemerkte Dickinson - ist nicht vergessen worden, und wir haben Stellen Sie so weit wie möglich sicher, dass es nicht noch einmal passiert. Wir haben auch klare Verpflichtungen der Regierungen zur Behandlung von Seeleute mit Lizenz an Land, bei der Heimschaffung und beim Zugang zu medizinische Hilfe". "Wir haben auch - er hinzugefügt - die Verpflichtung, weitere Maßnahmen in Bezug auf die Arbeit und Erholung und wir erwarten zukünftige Diskussionen die mangelnde Durchsetzung der geltenden und Ausnahmeregelungen, aber in Zusammenarbeit mit der IMO werden wir auch die derzeitige Beschränkungen der Arbeits- und Ruhezeiten zu reduzieren, Müdigkeit." "Die Leitlinien zur fairen Behandlung der Seeleute - so Dickinson - sind nun in einem verbindliche Bestimmung des Kodex, die die Regierungen verpflichtet, unter Berücksichtigung der Richtlinien für Unfälle und mutmaßliche Straftaten. Das ist ein echter Schritt Maßgeblich für unseren anhaltenden Kampf gegen die Behandlung Und die Kriminalisierung von Seeleuten ist ungerecht."

"An die Seeleute", schloss der ITF-Vertreter muss eine erfüllende Laufbahn garantiert werden, in der alle ihre Rechte werden geschützt und respektiert. Und diese Woche haben wir einen weiteren wichtigen Schritt in diese Zukunft gemacht."

Der Reederverband Internationale Shipping (ICS) hat die Reihe von Aktualisierungen der Seearbeitsübereinkommen trat 2013 in Kraft: "Wir - betonte Tim Springett, Vorsitzender des Ausschusses, Gewerkschaftsangelegenheiten der ICS und Sprecher der Reedergruppe bei der IAO-Tagung - um signifikante Verbesserungen in der Rechte von Seeleuten in Zusammenarbeit mit unserer Regierung und der Sozialpartner. Die Ergebnisse des dreigliedrigen Sonderausschusses zeigen, dass, egal mit welchem Problem unsere Branche konfrontiert ist Wenn wir uns zusammenschließen, können wir es lösen."

"Das", fügte Helio Vicente, Direktor der Arbeitsbehörde, hinzu - war eine historische und erfolgreiche Woche der Verhandlungen. Zusammenarbeit mit nationalen Regierungen und Gewerkschaften der Verkehrsbeschäftigten haben wir unter der Schirmherrschaft der IAO potenziell transformative Veränderungen für Seeleute und für die Branche. Diese Entwicklungen zeigen unser Engagement das Leben und die Arbeitsbedingungen der Menschen zu verbessern, auf der ganzen Welt".

Der ICS stellte fest, dass eine weitere bemerkenswerte Entwicklung der Die Sitzung der letzten Woche war die Vereinbarung für die Aufnahme einer neuen Bestimmung in das MLC, in der die Anwesenheit des "International Medical Guide" an Bord von Schiffen für Seeleute und Fischer" des ICS die bestehende Verpflichtung für alle Schiffe, einen medizinischen Führer Rand. Der Leitfaden wurde mit Unterstützung der ITF und der International Maritime Health Association (IMHA).

Unterdessen begrüßte auch die ITF die Einigung über die Dekarbonisierung des Seeverkehrs, die in der vergangenen Woche von der MEPC der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (IMO) ( des 11. April 2025): "die ITF - kommentierte Lydia Ferrad, Gewerkschaftsvertreter bei der IMO - hart gearbeitet während der Verhandlungen in der vergangenen Woche, um sicherzustellen, dass die Stimme Seeleute förmlich vertreten seien und dass ihre Bedürfnisse wurden bei diesem entscheidenden Übergang berücksichtigt. Wir freuen uns daher, dass die IMO-Mitgliedstaaten dafür gesorgt haben, dass dass Mittel für Seeleute bereitgestellt werden. Der Übergang der des maritimen Sektors auf dem Weg in eine emissionsfreie Zukunft Angetrieben nur von der Politik, aber auch von den Menschen. Für Erfolg zu gewährleisten, müssen unsere Regeln auf die praktische Realität des Lebens und Arbeitens auf See und unsere Seeleute müssen ausgebildet, unterstützt und in den Mittelpunkt der Prozess. Die Schaffung des IMO Net-Zero Fund - spezifiziert Ferrad - wird nicht nur Anreize für Low-Level-Technologien schaffen -Emissionen, sondern auch Ressourcen für die Ausbildung, Technologietransfer und Kapazitätsaufbau, Sicherstellung, dass Seeleute für die Zukunft gerüstet sind komplexe und sich rasch entwickelnde maritime Arbeit".