Le gouvernement russe a annoncé aujourd’hui un programme visant à au secteur de la construction navale, qui prévoit 2036 : une augmentation de +61 % de la capacité des chantiers navals secteurs nationaux dans les secteurs de la défense et de la défense Civil pour atteindre +73 % d’ici 2050. Production seule est attendue en hausse de +61 % et +64 % dans les deux délais et une attention particulière sera portée à visant à créer une flotte capable d’opérer sur l’itinéraire Mer du Nord, en prévision d’une augmentation du nombre de navires qui devraient passer à 51 d’ici 2036 et à 135 d’ici 2050.

Parmi les objectifs du plan, il y a aussi le remplacement de Composants de navires importés de l’étranger avec production niveau national, l’objectif étant d’atteindre la moitié de ces produite en Russie d’ici 2036 pour atteindre 80 % d’ici 2050, et de doubler le nombre de chantiers de réparation afin de tripler les volumes de ces activités fabriqué en Russie. Le programme comprend également le développement de ressources humaines en augmentant le nombre total de travailleurs dans le de 166 000 actuellement à 190 000 en 2036 et 200 000 en 2036. 2050.

L’ordonnance approuvant le plan a été signée par le le Premier ministre Mikhaïl Michoustine qui a annoncé que dans les Six ans pour le développement de la construction navale seront Plus de 500 milliards de roubles (six milliards de roubles) ont été alloués dollars). « Il s’agit d’un volume record de financement du secteur ».

Illustrant le programme, il a précisé que pour la définition La dynamique du plan a également été prise en compte du démantèlement de navires actuellement en exploitation, la plupart des dont une partie - a-t-il rappelé - ont été construites au fil des ans Années 70 et 80 du siècle dernier. « Le scénario de référence de la stratégie jusqu’en 2036 - a-t-il annoncé - prévoit la construction de Plus de 1 600 navires civils et équipements maritimes dans les chantiers navals Forces navales russes. Parmi les priorités du transport maritime figurent la route maritime du Nord et le corridor de transport Nord-Sud. L’accent - a précisé le premier ministre - est mis sur la développement des compétences dans les projets de gros tonnage, notamment pétroliers, transporteurs de gaz, navires-citernes et vraquiers. Nous fournissons également Une attention particulière à la construction des brise-glaces et des navires pour le ravitaillement et l’entretien ainsi que, bien sûr, le renouvellement accéléré de la flotte de passagers et de pêche".

M. Michoustine a souligné que la stratégie passe principalement par par une modernisation en profondeur des chantiers existants et par l’élimination des pénuries de capacité la production avec la construction de nouveaux chantiers navals. « Dans le Dans le même temps - a-t-il ajouté - il est nécessaire de multiplier la part de construction en série de navires civils, ce qui augmentera la l’attractivité des prix ». En particulier, il est envisagé que la part des navires civils en série produits par les chantiers navals russes augmentera de 30 % à 50 % du volume total de production d’ici 2036 et passera à 80 % d’ici 2050.

M. Michoustine a toutefois précisé que « la priorité absolue des constructeurs navals russes reste l’exécution des commandes pour le défense de l’État. Dans ce cas, le document principal reste le Stratégie de développement de la Marine, dont la version jusqu’en 2050 est en cours de préparation. Et bien sûr, a-t-il souligné, Les tâches civiles et militaires des chantiers navals doivent être synchronisé ».