Heute in London die Werkstatt "Cold ironing, füttern die Häfen der Zukunft" von der Botschaft von Italien im Vereinigten Königreich in Zusammenarbeit mit Aon Spa/Aon Re und der Anwaltsfirma ADVANT-Nctm, an die sie Vertreter von der maritimen Cluster, Delegierte an die IMO von einigen wichtigen maritimen Ländern, Versicherer und Investmentfonds spezialisiert auf Infrastrukturen und während der sie die Entwicklung von den Aktivitäten von der Küstenmacht diskutiert, von

Besondere Aufmerksamkeit wurde dabei auf Investitionsmöglichkeiten, Risikozuweisungs- und Versicherungslösungen im Zusammenhang mit dieser komplexen Energiewende gelegt. In diesem Zusammenhang hat Giuseppe Spera, stellvertretender Ständiger Vertreter Italiens bei der IMO und Moderator des Treffens, als "die Entwicklung der Häfen in der Energie-Hub öffnen wichtige Investitionsmöglichkeiten, während große Kapitals und eine enge Zusammenarbeit zwischen den Hafenbehörden, Reedern und Energielieferanten im Hintergrund der europäischen politischen Initiativen und der IMO-Klima Agenda. Der Erfolg der hafen Elektrifizierung ist eine strategische Chance. Seine Realisierung hängt von der Kombination einer soliden regulatorischen Unterstützung, Kapitalinvestitionen, technologische Innovation und effektives Risikomanagement ab."

"Eine effektive Infrastruktur - Alberto Rossi hat von ADVANT-Nctm beobachtet, auch in seiner Eigenschaft als Generalsekretär von Assarmatori - muss die rechtlichen und versicherungstechnischen Aspekte berücksichtigen, zunächst um Risiken im Zusammenhang mit den sogenannten Klimastreitigkeiten zu vermeiden. Was würde passieren, wenn der Reeder, dessen Schiff mit der "Spina" ausgestattet ist, sich nicht mit Energie aus dem Boden aus Mangel oder Störung des Systems versorgen könnte? Wer ist die Verantwortung? Der Regulierungsrahmen ist breit und leider nicht immer einzig und allein, darüber hinaus sprechen wir von einer Neuheit, in der Italien mit Weitsicht und mit einer beträchtlichen Investition vorankommen konnte. Diese Aspekte und Versicherungen zu diskutieren, bedeutet, potenzielle Investoren im Hinblick auf ein größeres Bewusstsein zu setzen und so die Entwicklung des Landessystems zu unterstützen."

"Mit der systematischen und konzentrierten Diffusion der Systeme der Küstenleistung - hat es Giorgio Moroni von Aon Spa vereinbart - nimmt eine zunehmende Bedeutung die Verwaltung der Betriebsrisiken, die mit der Verbindung der Schiffe mit den terrestrischen elektrischen Netzen von hoher Spannung verbunden sind, einschließlich Störungen der Ausrüstung, Spannungsspitzen und potentielle Brände. Wir haben uns darum gekümmert, die notwendigen Integrationen und Änderungsanträge zu den heute zur Verfügung stehenden Verantwortungsbezügen zu identifizieren, um neue potenzielle Risiken abzudecken, ohne Daten und statistische Erfahrungen zu unterstützen."

"Wir haben uns sehr auf die Suche nach Versicherungsfähigkeiten aus verschiedenen Märkten konzentriert - zusätzlich Riccardo Barelli von AON Re -, um mit der wahrscheinlichen Nachfrage von Decken zu bewältigen, die für die Haftung der Händler wichtig sind. Der Versicherungssektor spielt eine zentrale Rolle, um die Kompatibilität des neuen Systems in jeder Hinsicht zu gewährleisten, alle Betreiber vor wirtschaftlichen Verlusten zu schützen und das Vertrauen in die Sicherheit und Wirksamkeit der Kalteisung zu festigen."