VITA SEMPRE PIU' DURA SUL MERCATO DELLE ASSICURAZIONI MARITTIME

Nel corso dell'assemblea del Comitato delle Compagnie di Assicurazioni Marittime di Genova (21 compagnie associate) il presidente Giorgio Mitolo ha svolto una relazione sulla situazione assicurativa nazionale e internazionale del ramo trasporti. Il presidente ha detto che nella sua pur lunga esperienza di lavoro nel settore non ha mai assistito ad un clima concorrenziale quale ora si verifica; una concorrenza che "con la massima disinvoltura e spregiudicatezza calpesta anche i più elementari criteri tecnici ed economici fin qui seguiti. La grande capacità di assorbimento del mercato non può certo giustificare la sfrenata corsa al ribasso cui stiamo quotidianamente assistendo". Pur con sensibili riduzioni dei premi a parità di valutazioni, le compagnie di assicurazione riescono a mantenere stretti rapporti con gli armatori italiani, mentre per quanto riguarda le flotte estere, in particolare quelle comunitarie, gli armatori sono alla costante ricerca del minimo premio e solo marginalmente si crea un rapporto di continuità. Questo ha consentito ai global brokers di mettere in concorrenza i vari mercati creando una situazione di sofferenza.

Quanto ai brokers, quelli italiani che sono ridotti in numero per le concentrazioni che sono avvenute, stanno esplicando un duro lavoro a difesa del mercato italiano, ma gli enormi consorzi che si sono formati sui mercati europei, Londra in testa, stanno determinando situazioni difficili sul mercato trasporti. "Il 1996 - ha detto il presidente - si può sintetizzare nel concetto: Premi in ribasso, danni in rialzo".

Il presidente Mitolo ha elencato i seguenti accadimenti di mare che costituiscono i danni più rilevanti che hanno colpito il mercato italiano l'anno scorso:

NAVE	DATA	AVVENIMENTO	VALUTAZIONE	DELEGA
Kapitan Luca	21.01.96	allagamento stiva	9.741.227.000	UMS
Kira	09.02.96	affondamento	10.856.895.000	Fond.
Uniceb	31.08.96	incendio, affondamento	24.489.120.000	SIAT
Iolcos Victory	14.09.96	affondamento	30.611.400.000	SIAT
Panamax Pride	01.10.96	danni a stive	5.356.995.000	SIAT
Brezza	05.10.96	incaglio	5.630.000.000	UMS
Global Natali	26.10.96	incendio	5.356.995.000	SIAT
Cordigliera	14.11.96	affondamento	10.713.990.000	SIAT

I bilanci 1996 delle società denunciano una sensibile riduzione dell'utile tecnico, aggravata anche dalla debolezza del dollaro, nella cui valuta le polizze corpi sono in gran parte emesse. E il mercato italiano sta soffrendo, come tutti gli altri, delle deficienza finanziaria che non consente di operare senza la dipendenza della riassicurazione.

"Dobbiamo prendere atto che le sempre più sofisticate tecnologie, le continue concentrazioni dei rischi in navi sempre più grandi e più valutate, le concentrazioni di gruppi armatoriali che mettono sulla bilancia delle trattative il peso economico della loro massa premi, hanno portato e continueranno a portare una sostanziale modifica nelle tecniche assicurative. Fino a quando i risultati non avranno dimostrato che l'attuale filosofia produce perdite, non ritengo vi sarà un'inversione di tendenza. Infatti si cominciano a vedere sul mercato polizze pluriennali, premi globali di flotta e altre fantasiose clausole".

Il presidente Mitolo si è però detto convinto che la resistenza alla concorrenza in atto sarà vincente fin quando il mercato italiano garantirà quel servizio che l'armamento apprezza.