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26 ottobre 2025 - Anno XXIX
Quotidiano indipendente di economia e politica dei trasporti
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Le condizioni dell'accordo firmato oggi tra Cina e Unione Europea
Le tappe che hanno avvicinato Pechino alla World Trade Organization
19 maggio 2000
La Commissione Europea ha reso noti i seguenti termini generali dell'accordo raggiunto oggi con la Cina.
THE SINO-EU AGREEMENT ON
CHINA'S ACCESSION TO THE WTO:
RESULTS OF THE BILATERAL NEGOTIATIONS.



The following is an overview of the results achieved by the EU since the signature of the Sino-US accord. Some of the issues covered are unique to the EU, while others had already been the subject of negotiations between China and other partners. In both cases, the list below is confined to commitments which were secured explicitly by the European Union.


INDUSTRIAL GOODS
  • Import tariffs


As for specific EU priorities not covered by China's previous bilateral Agreements, these were concentrated on 150 specific products varying from gin to building materials. On these EU-specific priorities, an additional reduction of 40% on top of earlier offers was obtained (the tariff average falling from 18.6% to 10.9%).
  • Tariffs on all spirits will be aligned to a level of 10%. There will be no difference in the treatment of whisk(e)y, Cognac, Gin etc. The presently applied tariff level is still at 65%.

  • Tariffs on key cosmetics products will come down to a level of 10% (currently up to 30%). This implies good prospects for a sector which already exports up to EUR 7 billion worldwide.

  • On leather and leather articles negotiations focused on 13 specific products which account for 60% of total EU exports in this sector. China agreed a reduction on these products from 20-25% to 10%.

  • On textiles China made some further improvements to the previous offer. China's textiles tariffs are very close to the levels of the EU and far lower than almost all other textile exporting countries.

  • Tariffs on 5 particular footwear products which account for more than 70% of EU footwear exports will be reduced from 25% to 10%.

  • Marble/building stones are popular articles in China's enormous construction market. On the 5 most important products tariffs will also be reduced from 25% to 10%.

  • On ceramics China agreed to reduce tariffs on 11 key ceramics products from 24.5-35% to 10-15%. And tariffs on 6 particular glass products will be reduced from 24.5% to 5%.


On 52 particular products in the important machinery and appliances sector, which accounts for 26% of total EU exports, tariffs will be cut to 5-10% from levels up to 35%.

  • Quotas: China's quota on Europe's fertilizer exports (NPK) will be liberalised upon accession, and restrictions in place this year will be immediately relaxed.

  • State Trading:

    Liberalisation of import monopolies on oil and fertiliser - China has agreed to open the crude and processed oil sectors, as well as NPK fertiliser, to private traders through a process of gradual liberalisation. This means that firms will no longer be obliged to go exclusively through China's state importers when shipping oil and fertiliser to China. The oil (petroleum) and fertiliser sectors are the most significant domains where a state import monopoly has been in place.

    Liberalisation of export monopoly on silk - EU firms will be able to buy raw silk directly from Chinese producers (who make 70% of the world total). Until now all purchases had to go through state export channels. This will bring substantial benefits to the EU's numerous manufacturers of ties, scarves and other high value silk garments and accessories.

  • Motor vehicles: the EU and China agreed on a range of improvements for EU firms which produce cars, vans and trucks in China. For those who have invested in joint-venture manufacturing operations (or will do so in the future), there are 3 key points:

    • all restrictions regarding the category, type and models of vehicle produced will be lifted within 2 years, leaving the car-maker free to make such decisions on a purely commercial basis;

    • provincial authorities alone will be able to approve investments in the sector up to $150 million (ceiling raised from $30m), substantially reducing red-tape for car manufacturers;

    • for the manufacture of engines, China's joint-venture requirement will be removed, allowing wholly foreign owned production.
AGRICULTURE
  • Market access (tariffs and tariff quotas): Improvements have been made on the tariff quota for rape oil, as well as on tariffs on products such as: rape oil (down from 85% to 9%), pasta (down from 25% to 15%), butter (down from 30% to 10%), milk powder (down from 25% to 10%), mandarins (down from 40% to 12%), wine (down from 65% to 14%), olives (down from 25% to 10%) and wheat gluten (down from 30% to 18%).


  • Sanitary and Phytosanitary measures: The EU and China signed an SPS Agreement that will provide for compliance by China with the WTO's SPS Agreement, as well as resolving a number of bilateral SPS trade frictions. This agreement will be supplemented by subsequent agreements with individual EU Member States, to be concluded before China's formal entry into the WTO.
SERVICES
  • Telecommunications: The telecommunications offer has been considerably enhanced. China will open its mobile telephony market 2 years ahead of schedule. Upon accession, foreign operators will be permitted a 25% share, rising to 49% 3 years after accession. China has agreed to allow operations between Chinese cities (where the biggest business is located, covering more than 75% of current traffic) and not to restrict them to activity within each city. The liberalisation of domestic leased circuit services has also been obtained, which is a key commitment for foreign telecom companies to allow them to sell their spare capacity. Furthermore, the access of user firms (usually large foreign corporations) to international corporate telecommunications has also been improved. Finally, China and the EU have agreed to a satisfactory settlement concerning the mobile investments of EU telecommunication companies (France Telecom, Siemens/Deutsche Telekom and Telecom Italia) in the 2nd Chinese carrier, China Unicom.


  • Insurance : Effective management control has been negotiated for foreign participants in life insurance joint ventures, through choice of partner, and a legal guarantee of freedom from any regulatory interference in privately negotiated contracts on a 50-50 equity basis. Foreign insurers will see their scope of business advanced by 2 years in life and non-life activities, selling the same products their Chinese competitors. This includes health, pension and group insurance in life, and all non-life activities except for mandatory 3rd party liability auto insurance. Geographic expansion of cities open to foreign insurers has also been accelerated. Brokers (insurance intermediaries) will have access to the Chinese market through local establishment for the first time. A number of new licences, for both life and non-life business, will be immediately provided to EU companies.


  • Banking: The banking offer has been improved. Non-financial institutions will be able to give credit facilities for the purchase of all motor vehicles, including trucks, buses, tractors, motorcycles etc, rather than just cars. China has also agreed to allow foreign banks in the city of Zhuhai to advance their operations in local currency. Zhuhai, which is just off Macao, holds several EU banks.


  • Distribution: China has agreed to lift the specific joint venture restriction applicable to large department stores, as well as for virtually all chain stores, as well as lifting the 20,000m2 size limit for foreign-owned stores.


  • Securities: China and the EU have agreed to establish a regulatory dialogue on the development of the securities market in China. The EU welcomes the opportunity to contribute its expertise to the expansion of the Chinese securities market.


  • Dredging: Dredging activities, related to infrastructure construction, are now open to foreign firms.


  • Tourism : The tourism offer has been extended from holiday services to also cover corporate travel business. The establishment requirements for travel agencies and tour operators have been eased to the benefit, in particular, of SMEs specialised in the Chinese market. The capital requirement will be gradually reduced to the same level as that applied to Chinese firms. The minimum turnover requirement has also now been further reduced, upon accession, by 20% (down to 40 million USD).


  • Legal services : foreign law firms will, for the first time, be able to also offer services on Chinese law. In particular they will be able to provide information to their clients on the Chinese legal environment. Concerning other activities in Chinese law (representations before the Courts etc.), the arrangements with local law firms have been improved by allowing foreign firms directly to instruct individual Chinese lawyers in these firms. Improvements have also been obtained on the prior experience requirements for lawyers - prior experience will no longer have to be consecutive, and the requirement for all lawyers, other than the Chief representative, has been reduced from 3 to 2 years. Finally, it has been recognised for the first time that solicitors (although not members of a bar) will also be covered by the agreement.


  • Accountancy : Accountants will be able to provide taxation and management consultancy services under the same conditions as accounting services, and will no longer be required to partner.


  • Architects : Architects will now have an extended access on a cross-border basis, by allowing them to provide scheme design services.


  • Market research : The Chinese Decree imposing extremely burdensome requirements that might affect the confidentiality of market research reports will be substantially amended. Reports will no longer be pre-examined by Chinese authorities before being given to the client, but firms will merely have send copies of questionnaires to the authorities (not of the replies and results).
HORIZONTAL ISSUES
  • Government Procurement: China has agreed to full transparency and non-discrimination (MFN) in government purchases.


  • Trade-distorting investment-related measures: The EU and China have agreed on commitments similar to those included in the Sino-US agreement, but also incorporating an obligation to eliminate industrial export subsidies, and offset requirements in the civil aircraft sector.


  • National treatment: This is a basic GATT obligation. China has now given specific commitments to phase out legislation that gives unfair advantages to domestic producers in the field of pharmaceutical pricing, after-sales services of imported goods, chemical import registration requirements, control of imported boilers, and retail of imported cigarettes and spirits. In some cases China will have one or two years to make her legislation WTO compliant.
China as a WTO Member - Implementation through partnership



As China enters the WTO, it will of course be vital that all of the changes to her trade regime described above are implemented as promptly and accurately as possible. In order to make this process as smooth as possible, the EU is committed to working in partnership with China.


Technical assistance will clearly have a role to play, and with this in mind, the EU has a number of co-operation projects in place, or lined up for the near future. They are designed specifically to help build the capacity of China's government and administration to implement its impending commitments under the WTO.


WTO oriented technical assistance projects


Five projects, with a budget totalling around EUR 22 million, have already been devised. Some are underway now, and others are due to come on stream in the months ahead. A framework programme in support of WTO accession will begin in the autumn, through which Chinese officials who deal with implementation of WTO commitments will receive training in a wide range of areas. A broad-based initiative to assist in the reform and restructuring of the financial services sector is due to begin at the end of this year. Projects underway cover the collection and provision of statistics, and the development of a framework for transparent and non-discriminatory public procurement. A series of projects supporting the development of a modern and effective system for the protection of intellectual property rights has also begun.


Assistance with implementation in the future


In addition, support for economic reform has been earmarked as a focal area for future funding. Projects will be proposed in consultation with China, to ensure that help is targeted where it is most useful.


The European Commission is determined to share its experience in the WTO with China, and to assist as far as possible with the changes which China will have to introduce and sustain in its continuing economic transition. It is vital to the future functioning of the multilateral system that China's accession is followed up with successful and fruitful participation in all aspects of WTO activity. That China's membership is a success is in the interests of everyone concerned - in China, the EU, and all over the world.
OVERVIEW OF CHINA'S ECONOMIC REFORMS
AND WTO NEGOTIATIONS


  • 1978: Deng Xiaoping launches China's Open Door Policy. First reforms take place in agriculture, as individual households are allowed to work land for up 15 years.
    Only 12 trading companies are entitled to engage in foreign trade; this number is gradually expanded.
  • 1980: China becomes a member of the IMF.
  • 1980s: Government allows the collectively-owned so-called township and village entreprises to operate outside the central plan.
  • 1986: China applies to join the GATT, the predecessor of the WTO.
  • 1989: Work in the GATT Working Group is suspended for two years following Tienanmen.
  • 1993: China eliminates its dual exchange rate.
  • 1994: China makes first effort to conclude its GATT negotiations.
  • 1995: The WTO is established and the Uruguay Round commitments enter into force for WTO Members, widening the scope of GATT rules to include new or increased market access and other commitments in goods, agriculture, textiles, services, and intellectual property rights. The WTO has a binding dispute settlement system for the first time.
  • End of 1995: China accepts full convertibility for current account transactions (Article VIII Membership of the IMF).
  • 1996: In order to inject new momentum to the negotiations, EU proposes that China may have transition periods to implement certain WTO obligations after WTO accession. This is accepted by WTO members.
  • 1997: China agrees to phase out its trading monopoly and to grant full trading rights to all Chinese and foreign individuals and companies within three years of accession. China agrees to fully implement the WTO TRIPs agreement upon accession.
  • 1997: China's Party Congress initiates a new phase of the reform process by announcing an overall restructuring of the state enterprise sector, including elements of privatisation. (The sector employs well over 120 million people and accounts for 30% of GDP, down from 70% 15 years earlier.)
  • 1998: China submits new tariff and services offers.
  • 1999: Significant progress made across all fields of the negotiation (agriculture, goods, services, rules), including in bilateral negotiations with the US, EU and other partners.
  • November 1999: China concludes bilateral market access agreement with the US. Most market opening commitments will be implemented by the year 2005.
  • May 2000: China concludes bilateral market access agreement with the EU. Most market opening commitments will be implemented by the year 2005.
  • June 2000?: WTO Working Party resumes its work of drafting China's so-called Protocol of accession and Working Party report.
  • Summer 2000?: WTO Working Party finalises its work and submits China's Protocol and Working Party report to the WTO General Council.
  • 1 January 2001?: China becomes WTO Member.







HIGHLIGHTS OF THE EU-CHINA AGREEMENT ON WTO


Telecommunications
  • The timetable for market opening in mobile telephony has been accelerated by 2 years. Foreign investment will be allowed at 25% on accession, 35% after [1] year and to 49% after 3 years.
  • China will open up its leasing market in 3 years, allowing foreign firms to rent capacity from Chinese operators and resell it, for both domestic and international traffic.


Insurance
  • Effective management control has been negotiated for foreign participants in life insurance joint ventures, through choice of partner, and a legal guarantee of freedom from any regulatory interference in private contracts on a 50-50 equity basis.
  • China will immediately give 7 new licences to European insurers, in both the life and non-life sectors.
  • Insurance business will be opened to foreign companies two years sooner than foreseen in the Sino-US Agreement.
  • Foreign brokers will be able to operate in China, free of any joint-venture requirement, 5 years after accession.


Monopoly state import/export restrictions
  • China's state monopoly on importing crude and processed oil, and NPK fertiliser, will be gradually opened to private traders, starting on accession.
  • The state monopoly on exporting silk - where China accounts for 70% of world production - will be completely removed by 2005.


Tariffs
  • China has reduced import tariffs on over 150 leading European exports - such as machinery, ceramics and glass, textiles, clothing, footwear and leather goods, cosmetics and spirits. Agreed levels are generally around 8-10%.


Motor vehicles
  • European carmakers are well established in China, and will have greater flexibility to choose which types of vehicles they build. Approval thresholds of provincial authorities will be raised from $30m to $150m.
  • China has agreed to eliminate the joint-venture restriction for engine production, upon accession.
Distribution
  • China has agreed to lift the specific joint venture restriction on large department stores and for virtually all chain stores, as well as lifting the 20,000m2 size limit for foreign owned stores.


Agriculture
  • Market access will improve for key EU products, such as rape-seed oil, dairy products, pasta, wine and olives.
  • An EU-China sanitary and phytosanitary agreement will ensure China's application of the WTO SPS Agreement, and resolve a number of bilateral issues.


Horizontal measures
  • China will cease to apply a number of measures that distort trade and have macroeconomic effects, including export performance and local content requirements, and industrial export subsidies.
  • China's government procurement system will be transparent, and will not discriminate between foreign bidders.
  • China will abolish preferences to domestic producers in the fields of pharmaceuticals, chemicals, after-sales services, cigarettes and spirits.


Other
  • Improved market access in the fields of banking, legal services, accountancy & architecture, tourism, construction & dredging, and market research.
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ZIM non applicherà surcharge per le nuove tasse USA sulle navi cinesi
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ABB vende la divisione di robotica alla SoftBank Group Corp. per 5,4 miliardi di dollari
Zurigo/Tokyo
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Federlogistica invita ad accettare e applicare la norma sui tempi di attesa dei mezzi pesanti
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Bruxelles
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SAAM Towage completerà l'acquisizione dell'intero capitale della colombiana Intertug
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Sottoscritto un accordo per ottenere il restante 30%
Lo scorso agosto il canale di Suez è stato attraversato da 1.070 navi (-3,3%)
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Napoli/Roma
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Sebenico
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Boluda compra le attività di rimorchio e salvataggio in Australia e Papua Nuova Guinea della Royal Boskalis
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Bruxelles
L'associazione esorta anche la Commissione UE ad allineare le norme europee
Il porto di Los Angeles progetta la costruzione di un nuovo container terminal
Los Angeles
Invito a presentare manifestazioni d'interesse
Nel terzo trimestre l'indice di connessione dell'Italia alla rete di servizi marittimi containerizzati mondiali è cresciuto del +2,7%
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Ginevra
La più marcata crescita del PLSCI è stata registrata dal porto di Savona-Vado Ligure (+53,7%)
ONE non applicherà soprannoli per le nuove tasse statunitensi sulle navi cinesi
Singapore
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Accordo tra Fincantieri e Aeronautical Service per l'uso dei materiali compositi in campo navale, civile e militare
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Ok al rinnovo della concessione per il Genoa Port Terminal sino al 2054
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Offerte delle cordate PSA Italia-Logtainer e Rail Hub Milano-Medlog per gestire il terminal intermodale di Interporto Padova
Padova
Lo scorso mese il traffico delle merci nei porti marittimi cinesi è aumentato del +4,5%
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L'Olanda sottopone alla Corte di Giustizia dell'UE la questione se affidare ai marittimi o ai portuali le operazioni di rizzaggio sulle portacontainer più piccole
Nel secondo trimestre il traffico dei container movimentato dai terminal di Eurokai è cresciuto del +16,4%
Amburgo
Accentuato rialzo del +16,1% in Germania. In Italia (Contship) i volumi sono aumentati del +5,2%
Promulgato in Cina il regolamento in risposta alle tasse USA a carico delle navi di proprietà e costruzione cinese
Pechino
Le nuove norme includono la possibilità di introdurre contromisure analoghe
Nuovo attacco alle navi in transito nel Golfo di Aden
Southampton
L'UKMTO ha annunciato che su una nave colpita da un proiettile è divampato un incendio
Carnival chiude il miglior periodo trimestrale di sempre
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Miami
Il gruppo crocieristico americano annuncia un ulteriore rafforzamento del trend di crescita delle prenotazioni
Marella Cruises cede a TUI Cruises gli slot con Fincantieri per due nuove navi da crociera
Hannover/Trieste
Con una stazza lorda di 160mila tonnellate, saranno più grandi delle unità originariamente previste
Accordo ponte GNV-Portitalia sulle operazioni di rizzaggio nei porti di Palermo e Termini Imerese
Palermo
Determinante - spiegano Filt, Fit e Uilt - l'intervento diretto del commissario dell'AdSP Tardino
HMM non introdurrà surcharge per le nuove tasse USA sulle navi cinesi
Seul
La compagnia non modificherà i servizi di linea che scalano negli Stati Uniti
GATX Rail Europe sigla un accordo di sale-leaseback con DB Cargo per comprare 6.000 carri ferroviari
Vienna
La transazione sarà portata a termine entro la fine di quest'anno
Nel secondo trimestre del 2025 le merci nel porto di Brema/Bremerhaven sono aumentate del +6,0%
Nel secondo trimestre del 2025 le merci nel porto di Brema/Bremerhaven sono aumentate del +6,0%
Brema
In crescita le merci varie. Calo delle rinfuse
Nel 2026 è atteso un nuovo record del traffico delle crociere nei porti italiani
Catania
A Catania Risposte Turismo ha presentato la nuova edizione del rapporto “Italian Cruise Watch”
Crescita del traffico trimestrale delle merci nel porto di Barcellona. Calo ad Algeciras
Barcellona/Algeciras
Nel periodo luglio-settembre registrate variazioni percentuali rispettivamente del +1,8% e -4,1%
Fincantieri mette in acqua il primo sistema integrato di droni subacquei
Trieste
Sperimentato presso il Centro di Supporto e Sperimentazione Navale della Spezia
Filt Cgil, inaccettabile il metodo adottato per definire la riforma portuale
Roma
Il sindacato denuncia il mancato coinvolgimento dei rappresentanti dei lavoratori e svolgimento di un confronto preventivo
Stati Generali della Logistica: rinnovata l'alleanza del Nord Ovest
Torino
Regioni Liguria, Lombardia e Piemonte, MIT, RFI e Ferrovienord firmano l'intesa
Konecranes, in calo i ricavi trimestrali mentre crescono gli ordini
Helsinki
Nel periodo luglio-settembre acquisite commesse per 1,15 miliardi di euro (+20,1%)
GNV ha preso in consegna in Cina la nuova ro-pax GNV Virgo
Genova
È la prima nave alimentata a gas naturale liquefatto della flotta della compagnia
Al Reefer Terminal di Vado Ligure un nuovo servizio marittimo per rotabili con il Nord Africa
Vado Ligure
Collegamento con il porto libico di Misurata
Accordo di cooperazione tra Grimaldi e China Merchants Shenzhen RoRo Shipping
Napoli
Prevista l'offerta di maggiore capacità e una rete di servizi più ampia ed efficiente a supporto delle esportazioni cinesi
Adottati il bilancio di previsione 2026 e il POT dell'AdSP dei Mari Tirreno Meridionale e Ionio
Gioia Tauro
Piacenza: il cold ironing importante anche per non dover affrontare sanzioni molto importanti
Porto della Spezia, effettuati i primi test del sistema di cold ironing al Molo Garibaldi
La Spezia
La cabina di trasformazione in banchina è stata collegata alla nave da crociera “MSC Seaview”
Global Ports Holding ha firmato il contratto per la gestione del terminal crociere di Casablanca
Istanbul
Accordo della durata di 15 anni con opzione per una proroga di 20 anni
Alla LIUC un convegno sui resi nell'e-commerce
Castellanza
Nel settore fashion rappresentano oltre il 30% degli ordini on-line in Europa
L'australiano Scott McKay è il nuovo presidente dell'International Cargo Handling Association
Londra
È subentrato a John Beckett
Accordo Fincantieri-Defcomm per lo sviluppo di droni di superficie
Trieste
Co-investimento per accelerarne l'industrializzazione
A settembre il traffico containerizzato nel porto di Valencia è calato del -11,6%
Valencia
Nel terzo trimestre del 2025 il traffico complessivo delle merci è diminuito del -3,2%
Nel terzo trimestre il traffico dei container nel porto di Long Beach è aumentato del +0,7%
Long Beach
In crescita i vuoti. Pieni allo sbarco e all'imbarco in calo del -1,0% e -8,5%
Piacenza: il porto di Gioia Tauro punta ai sette milioni di container entro il 2029
Genova
Il transhipment - ha sottolineato - rappresenta un'essenziale porta d'ingresso della merce internazionale nel mercato nazionale
Nuovo servizio diretto di Arkas Line collega il Mediterraneo orientale e l'Italia con l'Africa occidentale
Izmir
Avrà frequenza settimanale
PROSSIME PARTENZE
Visual Sailing List
Porto di partenza
Porto di destinazione:
- per ordine alfabetico
- per nazione
- per zona geografica
Assocostieri esorta a rilanciare la competitività del settore nazionale del bunkeraggio
Genova
Tra le proposte, rendere possibile l'utilizzo delle bettoline come depositi galleggianti per combustibili alternativi
Dal MIT la richiesta di intesa per Consalvo a presidente dell'AdSP dell'Adriatico Orientale
Roma/Trieste
Fedriga: la Regione Friuli Venezia Giulia esprimerà la propria intesa
Federmar-Cisal propone una nuova ripartizione dei benefici fiscali del regime della tonnage tax
Roma
Pico: per il personale marittimo il riconoscimento economico non è sempre proporzionato al ruolo essenziale che svolge
P&O Maritime Logistics completa l'acquisizione della quota di controllo in NovaAlgoma Cement Carriers
Lugano
Ottenute le necessarie approvazioni regolamentari
Incidente mortale nel porto di Ravenna
Ravenna
Un camionista di 67 ha perso la vita al terminal Sapir
Una delegazione norvegese in visita all'AdSP del Tirreno Settentrionale
Livorno
Accentuata crescita delle performance finanziarie trimestrali di ABB
Zurigo
Nel periodo luglio-settembre il valore dei nuovi ordini è aumentato del +11,6%
Fratelli Neri compra due rimorchiatori prodotti dall'egiziana Misr Tugboats Factory
Ismailia
Saranno presi in consegna nel primo trimestre del 2026
COSCO Shipping Ports stabilisce il proprio nuovo record di traffico trimestrale dei container
Hong Kong
Nel periodo luglio-settembre sono stati movimentati 29,8 milioni di teu (+3,6%)
Nel terzo trimestre il traffico dei container nel porto di Hong Kong è calato del -9,2%
Hong Kong
Calo del -16,3% registrato a settembre
Porto di Civitavecchia, nominati i componenti dell'Organismo di partenariato della risorsa mare
Civitavecchia
Rimarrà in carica per quattro anni
Nuovo record di traffico trimestrale dei container movimentato dai terminal portuali di CMPort
Hong Kong
Nuovi massimi registrati sia in Cina che nei porti esteri
CMA CGM ordinerà sei portacontainer feeder alla Cochin Shipyard
Kochi
Commessa del valore di circa 300 milioni di dollari
In Francia si studiano soluzioni efficienti per il varo portuale di strutture eoliche galleggianti
Trondheim/Brest
Accordo tra la norvegese BOA e il porto di Brest
Augusta Due ha acquisito una seconda nuova tanker costruita da Fujian Southeast Shipbuilding Co.
Roma
Ha una capacità di 18.590 tonnellate di portata lorda
IRU, CLECAT, ESC e GCCA contrarie ad obiettivi vincolanti per la domanda di camion a zero emissioni
Bruxelles
Chiedono di concentrarsi piuttosto sulla creazione di condizioni favorevoli affinché gli operatori possano utilizzarli
Marialaura Dell'Abate è la nuova presidente del Gruppo Giovani Armatori di Confitarma
Roma
Nel terzo trimestre il traffico delle merci nei porti russi è cresciuto del +4%
San Pietroburgo
In calo solo i carichi in importazione
Matteo Caiti nominato country manager per l'Italia della Forto
Milano
L'obiettivo è di consolidare la crescita sul mercato italiano
DP World realizzerà e gestirà un terminal multimodale nell'Uzbekistan
Dubai
Joint venture con la Tashkent Invest
Al via le domande per gli incentivi al trasporto merci su ferro
Roma
Da oggi le richieste per accedere al Ferrobonus
Confitarma, bene l'ok del Senato alle norme di semplificazione per il settore del trasporto marittimo
Roma
Auspicata una rapida approvazione anche alla Camera
Il settore marittimo, portuale e logistico chiede al MIT lumi sulla norma sui tempi di attesa per il carico e lo scarico delle merci
Roma
Sollecitato un dialogo per determinare l'individuazione di corrette indicazioni applicative della legge
Quattro rompighiaccio per l'US Coast Guard saranno costruiti in Finlandia
Washington
Accordo siglato dai presidenti Donald Trump e Alexander Stubb
A PSA International il premio “Miglior Investitore di Singapore in Italia”
Genova
È stato conferito dall'Italian Chamber of Commerce in Singapore
Varata a Genova la nave Olterra della Marina Militare
Genova
È il primo progetto militare realizzato dal cantiere T. Mariotti
Varato a Palermo il primo traghetto di proprietà della Regione Siciliana
Palermo
Folgiero: rilancio del cantiere siciliano nell'ambito del nuovo piano industriale di Fincantieri
Nel terzo trimestre i container trasportati dalle navi della OOCL sono cresciuti del +0,7%
Hong Kong
Accentuazione della riduzione dei ricavi che sono scesi del -25,9%
Assologistica, bene il via libera alla nuova disciplina sull'interscambio dei pallet
Roma
Approvato al Senato, il testo passa alla Camera
Pronti tra due o tre anni con l'eolico offshore nel porto di Augusta
Palermo
Di Sarcina: confidiamo in una rapida assegnazione delle risorse previste, pari circa 50 milioni di euro
In Olanda un'imbarcazione a guida autonoma è stata autorizzata a navigare al di fuori di un'area delimitata
Rotterdam
La tedesca Helsing compra Blue Ocean Monitoring
Londra
L'azienda australiana realizza unità sottomarine a guida autonoma
Ufficializzato il decreto che individua il porto di Taranto tra gli hub nazionali dell'eolico offshore
Taranto
Gugliotti: sblocca risorse per l'ammodernamento e l'adeguamento delle aree portuali
Deceduto uno dei due marittimi feriti della nave attaccata nel Golfo di Aden
Amsterdam/Londra
Dominquez (IMO): ferma condanna per qualsiasi tipo di attacco contro le navi
Salvini ha incontrato il vice amministratore delegato della società terminalista turca Yilport
Roma
Al centro della riunione, la realizzazione dei dragaggi nel porto di Taranto
L'Accademia Logistica & Mare si è dotata di nuovi simulatori per la conduzione di navi, rimorchiatori, treni e gru portuali
Venezia
Investimento di quattro milioni di euro
È morto Giovanni Punzo, fondatore e per trent'anni presidente di CIS - Interporto Campano
Nola
Tra i fondatori di Italo, il primo operatore privato italiano sulla rete ferroviaria ad alta velocità
Domani a Livorno giungerà la nuova nave ro-ro a due alberi Neoliner Origin
Vado Ligure
Ha una capacità di 1.200 metri lineari di rotabili
Concluso il rifinanziamento della capital structure del gruppo Setramar
Ravenna
Merli: tappa cruciale per il nostro percorso di crescita
Prorogato l'incarico a Liguori alla guida dell'AdSP di Trieste
Roma
Confermato nel ruolo di commissario straordinario dell'ente
Intesa per il completamento dei lavori di elettrificazione delle banchine del porto di Gioia Tauro
Gioia Tauro
Confermato l'investimento di 70 milioni di euro per portare a termine il progetto
Una delegazione della Maersk al container terminal del gruppo Grendi al Porto Canale di Cagliari
Milano
Al centro del confronto lo sviluppo dei traffici verso il Nord Africa
Geodis nomina Maurizio Bortolan come amministratore delegato per l'Italia
Milano
Coordinerà le tre linee di business Contract Logistics, Freight Forwarding e Road Transport
Porto di Livorno, le proteste per Gaza non blocchino l'operatività dello scalo
Livorno
I componenti dell'Organismo di partenariato hanno evidenziato la necessità che sia accessibile a tutte le navi
GNV, bene l'intesa con il terminalista siciliano Portitalia
Genova
Ha esclusivamente avuto ad oggetto - ha specificato la compagnia - una temporanea integrazione delle tariffe
A Roma due giornate di lavoro con ESPO su Mediterraneo e portualità europea
Roma
Incontri organizzati da Assoporti
Nel 2024 in Unione Europea sono stati sequestrati 112 milioni di articoli contraffatti
Bruxelles
Valore record stimato di 3,8 miliardi di euro
Scioperi e azioni di protesta nei porti, richiesta di informazioni del Garante
Roma
Richiesta di informazioni a prefetti, Autorità di Sistema Portuale e Capitanerie di Porto
Danaos Corporation ha ordinato a Dalian Shanhaiguan la costruzione di due portacontainer da 7.165 teu
Atene
Saranno prese in consegna nel terzo trimestre del 2027
Nel secondo trimestre il traffico delle merci sulla rete ferroviaria austriaca è calato del -1,4%
Vienna
In crescita il solo traffico nazionale
ALS (gruppo FBH) ha acquisito l'80% di Trans World Shipping e Moda Express of USA
Rozzano
Le due società hanno 500 dipendenti e sono attive in Italia, Francia, Regno Unito e Stati Uniti
Nella prima metà del 2025 i ricavi di Circle sono aumentati del +62,1%
Milano
Utile netto di oltre 1,0 milioni di euro (+1,8%)
Una delegazione ucraina ospitata dall'AdSP del Tirreno Settentrionale
Livorno
Cooperazione nel campo della formazione e sicurezza sul lavoro in porto
La BEI finanzia con 300 milioni di euro la fase A della nuova diga foranea di Genova
Lussemburgo
L'investimento complessivo è di 937 milioni di euro
Quest'estate le navi di GNV hanno trasportato 1,7 milioni di passeggeri (+9%)
Valencia
Nei prossimi giorni la compagnia prenderà in consegna "GNV Virgo", la prima nave alimentata a GNL
Presentato il progetto di ampliamento, messa in sicurezza e manutenzione di straordinaria del porto di Pozzallo
Pozzallo
Prevede la realizzazione del braccio di sottoflutto
Fincantieri consegna la nuova nave da crociera Star Princess alla Princess Cruises
Monfalcone
Ha una stazza lorda di 177.800 tonnellate e una capacità di 4.300 passeggeri
Il 2 ottobre a Milano un seminario sulla nuova legge sugli interporti
Milano
È organizzato dalla Camera di Commercio di Padova
Filt Cgil invita amministratori e imprese dei porti ad unirsi all'azione contro il massacro palestinese
Roma
Questo carico – ha evidenziato il sindacato - non può essere solo sulle spalle dei portuali
Rinnovato l'accordo tra la Fondazione Accademia Italiana Marina Mercantile e il Centro NATO della Spezia
Genova
Confermata la collaborazione siglata nel 2023
Fischer & Rechsteiner e Gimax International acquisiscono il ramo d'azienda Freight Forwarding della BCUBE
Genova
Il perfezionamento dell'operazione è previsto nei prossimi giorni
Fermerci delinea uno scenario drammatico del settore del trasporto ferroviario merci europeo
Roma
Rizzi: rischio concreto di un arretramento verso la modalità di trasporto esclusivamente stradale
Sogedim attiva una nuova filiale a Modena
Mesero
Inizialmente l'attività sarà dedicata esclusivamente al traffico export UK per estendersi poi ad altri mercati europei
Eni completa la cessione alla Vitol del 30% nel progetto Baleine in Costa d'Avorio
San Donato Milanese
Il giacimento è stato scoperto nel 2021 e la produzione è iniziata nel 2023
Nella flotta del gruppo Grimaldi è entrata la nuova PCTC Grande Svezia
Napoli
Ha una una capacità massima di 9.000 ceu
Il consiglio comunale di Cagliari approva il parere sul DPSS dei porti sardi
Cagliari
Via libera all'unanimità
Il settore ferroviario contribuisce all'1,4% del Pil dell'Unione Europea
Bruxelles
Studio commissionato dalla CER
Nel porto di Napoli la Guardia Costiera ha posto in stato di fermo la rinfusiera Tanais Dream
Napoli
Riscontrate gravi irregolarità a bordo
PORTI
Porti italiani:
Ancona Genova Ravenna
Augusta Gioia Tauro Salerno
Bari La Spezia Savona
Brindisi Livorno Taranto
Cagliari Napoli Trapani
Carrara Palermo Trieste
Civitavecchia Piombino Venezia
Interporti italiani: elenco Porti del mondo: mappa
BANCA DATI
ArmatoriRiparatori e costruttori navali
SpedizionieriProvveditori e appaltatori navali
Agenzie marittimeAutotrasportatori
MEETINGS
Il 2 ottobre a Milano un seminario sulla nuova legge sugli interporti
Milano
È organizzato dalla Camera di Commercio di Padova
Il 6 ottobre a Lugano si terrà l'ottava edizione di “Un mare di Svizzera”
Lugano
››› Archivio
RASSEGNA STAMPA
Foreign firms to operate 3 terminals under Ctg Port for up to 30 years; deals by December
(The Business Standard)
We'II Rebuild Apapa, Tin-Can Ports In 48 Months - Dantsoho
(Leadership)
››› Archivio
FORUM dello Shipping
e della Logistica
Intervento del presidente Tomaso Cognolato
Roma, 19 giugno 2025
››› Archivio
Accordo per accelerare l'implementazione della robotica nei processi produttivi di Fincantieri
Trieste
È stato sottoscritto con la friulana Idea Prototipi
Sergio Liardo è il nuovo comandante generale del Corpo delle Capitanerie di Porto - Guardia Costiera
Roma
Subentra all'ammiraglio Nicola Carlone
DBA fornirà il nuovo Terminal Operating System del porto georgiano di Batumi
Villorba
Il progetto comprende tutte le fasi di sviluppo, test e collaudo operativo
Attacco ad una nave nel Golfo di Aden
Portsmouth
Il comandante ha comunicato di aver sentito un impatto in acqua ed una esplosione
Danilo Ricci è stato nominato managing director di Tarros Line
La Speziia
Ha ricoperto diversi incarichi in Italia e all'estero nell'ambito del gruppo
Tavolo di confronto permanente fra Confindustria Nautica e Federagenti
Genova
Lo prevede un accordo firmato oggi a Genova
Nel primo semestre del 2025 il traffico crocieristico nei porti italiani è cresciuto del +6%
Venezia
Il 24 ottobre a Catania si terrà la dodicesima edizione di Italian Cruise Day
SAL Heavy Lift compra due navi semi-sommergibili della Pan Ocean
Amburgo
Sono state costruite nel 2008 e nel 2012
Il 30% di Sangritana Cargo sarà acquisito dalla società marchigiana Transadriatico
L'Aquila
La cessione sarà portata a termine nei prossimi giorni
Il 6 ottobre a Lugano si terrà l'ottava edizione di “Un mare di Svizzera”
Lugano
Forum sull'integrazione economica e logistica fra porti liguri, area manifatturiera del Nord Ovest e Svizzera
DEME ordina una nuova nave posa-cavi alla singaporiana PaxOcean
Beveren-Kruibeke-Zwijndrecht
Sarà costruita nel cantiere navale cinese di Zhoushan
Incontro di Assoporti a RemTech EXPO 2025 sulla transizione green nei porti italiani
Ferrara
Lo Smart Ports Award conferito a tre Autorità di Sistema Portuale
La prima spedizione di petrolio siriano in 14 anni arriva al porto di Trieste
Londra
Parte del carico - rende noto S&P Global Commodity Insights - sbarcato al terminal sardo di Sarroch
Ad agosto il traffico delle merci nel porto di Taranto è cresciuto del +20,3%
Taranto
Il traghetto “Drea” respinto anche dallo scalo portuale pugliese, dove però è in sosta temporanea
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Genova - ITALIA
tel.: 010.2462122, fax: 010.2516768, e-mail
Partita iva: 03532950106
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