Par 22 ans de la première descente en place, des lundis les entreprises de Gênes tourneront à manifester, cette fois pour invoquer l'ouverture des chantiers du Troisième Franchissement



Nous les avons éprouvées toutes : celle-ci est la dernière option. Ainsi le président de Confindustria Gênes, de Giovanni Calvini, explique parce que les entrepreneurs se sont donnés rendez-vous pour lundi prochain par heures 10,15 en place De Ferrari, au centre du chef-lieu ligurien, pour se diriger ensuite vers la Préfecture et délivrer au préfet Francesco Musolino un document adressé au gouvernement en le sollicitant à donner départ des travaux pour la réalisation du Troisième Franchissement de Giovi, actionne - ils soulignent les industriels - qui sont essentiel composante du projet 24 du réseau européen TEN-T ainsi que vital pour la tenue et développe de l'économie italienne.

Une manifestation de protestation, donc, qu'il vise à débloquer l'actuelle situation de stagnation. Le gouvernement a plusieurs fois réaffirmé que l'ouverture des chantiers est empêchée exclusivement de la composition du contentieux en acte parmi Réseau Ferroviaire Italienne (RFI) et la general contractor Cociv ( du 21 juin 2011). Résolue cette controverse - en second lieu l'exécutif - les travaux partent. Selon autres, parmi lesquels le sénateur Enrico Musso qui a présenté sur le sujet une interrogation au ministre des Infrastructures et des Transports ( du 27 juin 2011) - le scènario est plus complexe.

Pour Confindustria Gênes l'oeuvre peut être entamée seulement si le gouvernement on engage à garantir l'exécution de la seconde lutte constructif du projet, qui prévoit la découverte de ressources économiques pour 1.1 milliardes d'euro. Sensiblement, en somme, le même engagement qui Cociv aurait demandé pour se décider à ouvrir les chantiers.

De toute façon soit - il soutient l'association des industriels génois - le gouvernement doit donner cours à l'oeuvre. « Nous nous sentons décidément pris en tour de cette situation », a dit des stamani Calvini en présentant l'initiative de protestation programmée pour lundi. « Nous sommes exaspérés », a ajouté. « Quelque jour il y à - il a expliqué - dans y arrivée nous sommes dits que nous les avons éprouvées toutes. Il ne reste pas que descendre en route ».

« Elle est une forme singulière de protestation », a confirmé Carlo Castellano, président d'Esaote ainsi que président et initiateur de Dixet, le district génois de l'électronique et des technologies avancées, et le champion de la manifestation de lundi. Singulier, certes, mais pas inédite. Au contraire, il y a un lien entre la descente prochaine en place des entrepreneurs et la première protestation de ce type effectuée des entreprises génoises. Dans Mars 1989, lorsque agent maritime, armateur, opérateurs économique et professionnels de Gênes descendirent en XX Septembre pour y protester contre bloque de l'activité du port causé des grèves des camalli contre les décisions du ministre Prandini, en cortège il y avait le père de Giovanni Calvini, Adrien, alors président des usagers portuaires.

Lundi on ne descendra pas en route contre quelqu'un ou quelque chose. « Nous ne disons pas non à personne », a précisé Calvini junior. Nous demandons seulement qu'on donne départ à une oeuvre - a mis en évidence - qu'est très important même si on voit du seul point de vue de l'occupation engendrée de la phase constructive. Mais dans je danse, outre des postes de travail des chantiers (5.000) essentiels dans cette période de crise, il y a très davantage même pour le seul chef-lieu ligurien : « sur le Troisième Franchissement - il a confirmé Castellano - on joue une partie décisive pour Gênes ». S'il reste complètement coupé hors de la haute vitesse ferroviaire - il a souligné - Gênes sera complètement isolé.

Gênes, en somme, risque de perdre pas du tout figurativement un train : la manifestation de lundi - il a réaffirmé Castellano - « est hors de conteste normal parce que nous sommes dans un instant exceptionnel ».

À la manifestation elles ont donné son adhésion les principales catégories des entreprises, des opérateurs économiques, des commerçants et des artisans - Élan, ascom-Confcommercio, Assagenti, Cna, Confartigianato, Confesercenti, Dixet, Groupe Jeunes Réunis, Spediporto - et ont confirmé leur soutien les représentants des avocats et des conseils commerciaux.

Un support à l'action décidée de Confindustria Gênes arrive même des représentants des travailleurs : Fillea Cgil Gênes, Filca Cisl et Feneal Uil Gênes en effet ont manifesté satisfaction pour « comme même les entrepreneurs et les représentants des catégories productives locales se fassent initiateurs d'initiatives publiques comme celle programmée à Gênes pour lundi prochain à l'appui la réalisation du Troisième Franchissement ». « Il est important en effet - ils ont observé les représentants des travailleurs - que, comme sollicité depuis longtemps des organisations syndicales de catégorie, on donne finalement le départ à cette grande oeuvre. À ce propos il est nécessaire de mettre fine à la diatriba parmi des chemins de fer et de la société concessionaire qui dure maintenant trop de temps en pénalisant l'économie génoise et au Pays ». « Il est important en outre - ils ont remarqué Fillea Cgil Gênes, Filca Cisl et Feneal Uil Gênes - qui le départ des travaux voie engagées les entreprises et la main-d'oeuvre locale où en deux ans elles se sont perdues au-delà de deux mille unités. Il faut éviter ce qui arrive, par exemple dans l'exécution de travaux du noeud ferroviaire génois où, dans les chantiers, on enregistre une présence marginale d'entreprises et de travailleurs locaux en rendant ainsi des nécessaires actions tournées à favoriser l'occupation dans le territoire ». « Il est nécessaire enfin - ils ont conclu les syndicats - qui la Région Ligurie suivent l'exemple de la Région Piémont, lequel a à crible une loi régionale pour favoriser la réalisation des grandes oeuvres avec l'apport des entreprises locales avec des effets dirigés sur relance de tissé de l'économie locale ».

Bruno Bellio