Italia remitió al Tribunal de Justicia Europeo la exención del IVA concedida a los buques



La Comisión Europea dijo hoy que decidió llevar a Italia ante el Tribunal Europeo de Justicia por la exención del IVA que otorgó a los barcos. De hecho, según Bruselas, la exención prevista en la legislación italiana no se ajusta a lo que permite la Directiva europea del IVA, en virtud de la cual se puede conceder una exención de este tipo, en determinadas condiciones, a la oferta y a la el control de los buques utilizados en alta mar, así como para la desinversión, transformación, reparación, mantenimiento, alquiler y arrendamiento de buques.

La Comisión Europea ha explicado que la legislación italiana por un lado va más allá de lo permitido, ya que concede la exención del IVA a los barcos comerciales que no navegan en alta mar y los barcos destinados a los organismos públicos, y por el otro excluye algunos servicios que deberían estar cubiertos por la exención, por ejemplo, la carga y descarga de los buques que navegan en alta mar. En mayo de 2009, la Comisión de la UE envió a Italia una carta de emplazamiento y, como Italia no había alineado posteriormente el tratamiento del IVA de los buques a la Directiva europea, en mayo de 2011 la Comisión había enviado un Dictamen motivado.

" Las normas sobre las exenciones del IVA deben aplicarse de manera correcta y uniforme: si un Estado miembro amplía la aplicación de las exenciones, como Italia hace en este caso, crea una disparidad entre el Los Estados miembros y, por consiguiente, determinan las distorsiones de la competencia en el mercado interior. Además, si los Estados miembros amplían el ámbito de aplicación de las exenciones más allá de lo permitido por la legislación de la UE, el porcentaje del IVA asignado al presupuesto de la UE (que forma parte de los llamados "recursos propios") no se recogerá. como debería. "

La Comisión Europea también ha pedido a Italia que cumpla con las nuevas normas de seguridad para los buques de pasaje adoptando una legislación nacional que aplique las nuevas disposiciones y las normas europeas de seguridad para dichos buques. La solicitud se formula a través de un dictamen motivado en el ámbito de los procedimientos de infracción de la UE. Si, en un plazo de dos meses, Italia no notifica a la Comisión las medidas adoptadas para garantizar el cumplimiento del Derecho de la UE, la Comisión podrá remitirse también al Tribunal de Justicia de la Unión Europea en este caso.

El año pasado, la Unión Europea adoptó una nueva directiva sobre las normas y normas de seguridad para los buques de pasaje empleados en los viajes internacionales, que tiene como objetivo principal proporcionar un entorno normativo europeo actualizado que mantenga Las medidas más recientes aprobadas en el marco de la Organización Marítima Internacional (OMI). Estas medidas incluyen, entre varios requisitos técnicos, la prohibición de los materiales que contienen amianto, la obligación de instalar un sistema de iluminación de emergencia que permita a los pasajeros abandonar el barco de forma segura, así como que proporcionar chalecos salvavidas adecuados para la gente de constitución robusta. La Comisión dijo que Italia no había notificado a la Comisión las medidas que había adoptado para la aplicación de la nueva Directiva sobre las disposiciones y normas de seguridad aplicables a los buques de pasaje, aunque una solicitud de el pasado 29 de junio.