El consejo regional de la friuli Venecia Giulia ha aprobado el proyecto de ley sobre la disciplina de la portualità de competencia comarcal
Riccardi: no accentriamo, pero reglamentamos éste que era del estado y hoy es de nuestra competencia
24 Mai 2012
El proyecto de ley n. 192 sobre la disciplina de la portualità de competencia comarcal es aprobado del consejo regional de la friuli Venecia Giulia con el voto favorable de los grupos de mayoría y contrario de ése de contraste hoy.
Contentamiento para la ley que se iba a aprobar, ha expresado antes de la votación Federico Razzini (Lega Nord) que ha definido importa para los ciudadanos a igual de ése de welfare y del crédito a los emprendimientos. Da respuestas concretas una parte importante de la portualità comarcal, sobretodo a preguntas añejas - ha explicado -. El tiempo hará emerger las mejoras eventuales necesarias, pero mientras tanto sacado de un instrumento nuevo de desarrollo - ha precisado -.
(Partido demócrata), Giorgio Brandolin en vez de ha hecho que, presiente, ha recordado los límites dos de éste no sacado, de y escalo como sus canales de acceso, de una reforma pero de la tentativa reducir pastoie que han bloqueado hasta el puerto de Nogaro y el puerto de Monfalcone hoy, que serán resuelto con esta ley. No nos deseamos soy impugnado - ha remachado - pero tenemos esta preocupación. Negativa, entonces, la exclusión del acuerdo con los municipios en Piano trienal de las obras: la región no puede decidir a solas todo - Brandolin ha subrayado -.
- pueblo de la libertad ha dicho Roberto Marin () - nadie nunca ha dicho que se sacado de una reforma grande pero una reorganización normativa: es el inicio de un derrotero debemos ser de las cuales orgulloso, que hace resaltar competencias que la región puede y debe ejercitar.
La ley es para Stefano Pustetto a la enseña de (la izquierda el arco iris), "querría pero no puedo": no pudiendo actuar sobre las líneas gruesas portuarias nos contentamos de movernos sobre Monfalcome y Porto Nogaro - ha detectado -. La habilidad laboral de los operadores portuarios se ha devaluado - ha añadido - y ellos el dictamen no vinculante se ha marginalizado con la creación de un comité mero consultivo a oltretutto.
El asesor comarcal a las infraestructuras, Riccardo Riccardi tiene defendido evidenciando la bondad de la ley, que, la norma es indicando hago éste", más que uno "querría pero no puedo "que puedo y lo hago con el favor del estado, con que continuará el diálogo de modo que venir a una autoridad única con el puerto de Trieste. Las trabas se verificarán con la aplicación de la norma - ha precisado -. Que era del estado y hoy es de nuestra competencia, y no era de competencia de ninguno otro - Riccardi ha concluido - no accentriamo pero reglamentamos éste.
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