El parlamento europeo fijo limito para el tenor de azufre en los combustibles para empleo marítimo más severo



El parlamento europeo hoy ha aprobado las enmiendas que fijan límites más severos para el tenor de azufre en los combustibles para empleo marítimo al efecto de un realineamiento de la forma jurídica europea a los límites afincados de la International Organization (IMO) Maritime a la directiva 1999/32 a mayoría ancha.

La normativa nueva prever que el tenor máximo de azufre para los mares europeos desciendo de 3.5% actual (hasta el extremo de 2011 era de 4.5%) a 0.5% dentro de 2020. El mar del norte, el canal de la manga, es decir, el por otra parte combustible aplicado en el mar báltico, en y en deberá satisfacer el estándar nuevo internacional de 0.1% dentro de 2015 en las zonas de control de las emisiones de azufre en Europa (SECA, Sulphur Emission Control Areas) (contra 1% actual). En fin, en el marco la normativa nueva pregunta de la revisión de la forma jurídica sobre la calidad del aire a la comisión Europea de coger, en cuenta limito SECAS más rigurosas para todos las aguas territoriales comunitarias, por ejemplo dentro de 12 miglia náuticos de la costa.

El comisario europeo para el ambiente, Janez Potocnik ha acogido el pronunciamiento actual del parlamento UE con favor: "las ventajas múltiples son evidentes - ha explicado -: mejora de la calidad de, un sector de los transportes marítimos más verdes y la conformidad con los estándares internacionales el aire y mares más limpios,". "Actual, a causa de la combustión de carburantes para empleo marítimo con un tenor alto de azufre, las emisiones del transporte marítimo contribuyen a la contaminación atmosférica en la forma de anhídrido sulfuroso de particolato y, - ha añadido - que damnifican la salud humana y contribuyen a la acidificación. A combustible más limpio y la modificación de la puntería directiva reducir estas emisiones de imponiendo a las naves cada vez más aplicar es una tentativa afrontar problemas persistentes de calidad del aire sobre las emisiones de la parte de la comisión que tendrá lugar antes de 2013" con anticipación de respeto a una reexaminación general de la política.

Eurodeputata, la Satu Hassi finlandesa, miembro de la comisión para el ambiente, la salud pública, la seguridad alimentaria y relatora sobre la propuesta de directiva que modifica la directiva 1999/32 que es aprobado con 606 pronunciamientos favorables ha subrayado después del voto de su relación, 55 contrarios y 13 abstenciones, que "combustible tienen un impacto grave de las naves muy contaminantes sobre el ambiente, pero esta es la reforma sanitaria más importante también que este mandato parlamentario - ha precisado -. Es con la contaminación atmosférica que se prever superará las emisiones terrestres dentro de 2020 de las naves necesario intervenir con acciones correctivas urgentemente,".