la Comisión Europea aprobó una modificación en el plan de reestructuración del astillero croata Brodotrogir de Trogir que tiene el objetivo de permitir la privatización de la sociedad en el 1° próximo Julio, otorgada de la entrada de Croacia en la Unión Europea, con el aquisition de la obra por parte del Kermas Energija de Zagabria(del 20 de julio de 2012).

el plan de reestructuración de la obra, aprobada en del 2011 de la Comisión EE.UU. y de la autoridad antimonopolia croata, preve la distribución de una ayuda publica de 2.8 milliardes de kuna (alrededor de 370 millones de euros), de los cuales cifra el último mes Croacia comunicó un ligero aumento a la Comisión Europea debido a uno contenida crecimientos de los costes de reestructuración. La Comisión explicó que "la distorsión de la competencia que podría determinarse de este modesto aumento de cifra global de la ayuda para la reestructuración se compensa de posteriores medidas compensatorias propuestas de Croacia, en línea con las líneas direttrici de los EE.UU. sobre las ayudas del Estado para la reestructuración de las sociedades en dificultad. Por otro lado - precisó Bruselas - Croacia se comprometió a suscribir el contrato de privatización de la obra antes de dos semanas del recepimento de la decisión de la Comisión. Eso permitirá la terminación del procedimiento de privatización en el 1° Julio de 2013 ".

"hacemos - comentó al vicepresidente de la Comisión Europea, Joaquín Almunia, responsable para la competencia - de los buenos progresos con los astilleros croatas. Después de pasado de la privatización de Brodosplit( del 20 de febrero de 2013, ndr), encontramos una solución satisfactoria para la reestructuración Brodotrogir. La privatización de la obra puede ahora pasar en línea a los compromisos de Croacia. Eso permitirá a los nuevos propietarios Brodotrogir y a sus trabajadores construir un nuevo futuro ".

la Comisión Europea autorizó incluso una financiación al astillero polaco Nauta Shipyard de Gdynia realizado con el aquisition de obligaciones para 120 millones de zloty (alrededor de 40 millones de euros) por parte de la agencia gubernamental polaca Industrial Desarrollo Agency (Agencja Rozwoju Przemyslu - ARP). Bruselas aprobó la financiación puesto que - explicó la Comisión - "los saltos se compraron a precio de mercado y en consecuencia no ofrecen a Nauta un dinero favorece económico. Por lo tanto la financiación no constituye una ayuda del Estado a los sentidos del Reglamento de los EE.UU. en materia ".

en el noviembre de 2009 ARP había comprado las obligaciones por dos años emitidas de Nauta para financiero el aquisition del assets del astillero de Gdynia(del 27 de noviembre de 2009 y 25 de enero de 2012) .