hapag-Lloyd retient absolument essentiel une hausse des locations



Dans le premier trimestre de cet an la société armatoriale allemande hapag-Lloyd a réduit les pertes par rapport au correspondant période du 2012 en archivant les premiers trois mois du 2013 avec un passif net de -93.6 millions d'euro sur des produits pour 1.651, 9 millions d'euro respecte à un passif net de -132.4 millions d'euro sur des produits pour 1.601, 5 millions d'euro dans la période janvier-Mars de l'an passé. L'EBITDA a été positif pour 24.0 millions d'euro respecte à un résultat négatif pour -21.1 millions d'euro dans les premiers trois mois du 2012. Le résultat opérationnel (EBIT) a été négatif pour -58.9 millions d'euro respecte à EBIT négatif pour -103.0 millions d'euro dans la même période du 2012.

Dans les premiers trois mois du 2013 la flotte de portacontainer de la compagnie a transporté des volumes de chargement pair 1.326.000 à conteneur teu, avec une progression du 0,2% par rapport au correspondant période de l'an passé. La location moyenne pour teu a été paire à 1.546 dollars, avec un accroissement du +4,2% par rapport à 1.484 dollars dans les premiers trois mois du 2012. Hapag-Lloyd a annoncé que dans les premiers trois mois de cet an le prix du bunker est monté moyennement à 627 dollars à la tonne : « même si celle-ci chiffre est inférieure par rapport à cette de l'an passé de 667 dollars et donc il a soulagé un peu la pression - il a remarqué la compagnie - cela veut même dire que les prix du combustible restent persistantement elevés. À la fin de 2008 - il s'est rappellé de hapag-Lloyd - le coût d'une tonne de bunker avait il y de 150 dollars, moins que quatrième du prix actuel ».

« Le transport maritime de ligne - il a observé le président de hapag-Lloyd, Michael Behrendt - a commencé le 2013 à un niveau supérieur par rapport à celui du 2012. Toutefois la concurrence reste extrêmement prenante. Les locations sont sous une évidente pression d'avril, en particulier sur les importantes routes Est-Ouest, et la concurrence devient toujours plus serrée dans les trafics pour l'Amérique Latine. Il est important - il a souligné Behrendt - que les locations tournent à un niveau raisonnable et rentable. Cela est absolument essentiel et est dans l'intérêt de tous ceux, des compagnies de navigation aux chargeurs, qui basent son activité sur un fonctionnement fiable du secteur du transport maritime. Nous ne pouvons pas nous permettre - il a précisé le président de hapag-Lloyd - de reproposer l'inexistant peak season de l'an passé ».

Le programme d'accroissement des tarifs, dont mesure Behrendt a mis en évidence l'absolue necessité, a été déjà entamé de la compagnie allemande qui hier a communiqué l'application d'un exceptionnel General Rate Increase de 1.000 dollars pour conteneur teu pour les expéditions de l'Asie à l'Europe et à la Méditerranée ( du 14 mai 2013). Outre l'augmentation des locations, hapag-Lloyd a communiqué qu'il a au programme de réaliser autres mesures pour réduire les coûts avec l'objectif de le porter adjusted EBIT pour les entier 2013 à une valeur de signe positif (dans le premier trimestre de l'an a été négatif pour -53.2 millions d'euro).

L'équipe d'actions de hapag-Lloyd est constituée du consortium Albert Ballin, qui possède le 78,0% du capital en actions de la société armatoriale est qu'il est constitué de HGV Hamburger Gesellschaft für Vermögens- und Beteiligungsmanagement (36,9%), Kühne Maritime (28,2%), SIGNAL IDUNA (5,3%), HSH Nordbank (2,9%), HanseMerkur Versicherungsgruppe (1,8%) et d'un groupe d'investisseurs guidés de M.M.Warburg (2,9%), et du groupe touristique allemand TUI avec le restant 22,0% du capital, cote que TUI a intention de céder.