Empresas y sindicatos en Venecia critican la indecisión del gobierno sobre el acceso de los grandes barcos a la Estación Marítima



Las organizaciones de empresas y comerciantes y los sindicatos de Venecia se han quejado de la indecisión del gobierno con respecto a la elección de la vía alternativa para que los grandes barcos puedan llegar a la Estación Marítima de Venecia. Hoy, en una declaración conjunta, Confindustria Venezia, Confartigianato Venezia, CNA Venezia, Confcommercio Venezia, Confesercenti Venezia, Coldiretti Venezia, CGIL Venezia, CISL Venezia, UIL Venezia, Camera di Commercio I.A.A. di Venezia, Venezia Terminal Passeggeri Spa y Autorità Portuale di Venezia expresaron una fuerte preocupación por la falta de decisión que, recordaron, se "espera desde hace más de dos años y se discute repetidamente en ocasiones formales e informales, pero eso todavía se está haciendo esperar".

"Una falta de toma de posición por parte del gobierno, o nuevos retrasos en la decisión final -señalaron- tendrían la única consecuencia de ofrecer una solución automática al problema: los barcos abandonarían Venecia, lo que perdería todo el sector de cruceros y, con ello, la economía y el empleo relacionado en beneficio de otros puertos, no italianos".

"A la noticia de que desde la temporada 2015, algunos barcos (13 tocados para unos 100 mil pasajeros) ya han decidido de forma independiente trasladar el puerto base de Venecia a Atenas y Estambul - explica una nota - las categorías confirman la urgencia de una comparación inmediata y correcta de vías navegables alternativas y practicables a través del proceso indicado el pasado 5 de noviembre de 2013: Incardinar en un procedimiento de evaluación de impacto ambiental dentro de los plazos previstos por la Ley Objetiva un anteproyecto de una nueva vía de acceso a la Estación Marítima. Procedimiento que garantice ciertos tiempos y la correcta comparación de hipótesis alternativas para que la decisión final se tome sobre la base de elementos técnicos y no detrás de la presión del sentimentalismo, o peor aún, de las presiones políticas. Solución - subrayaron las organizaciones de las empresas y los representantes de los trabajadores - que no pueden ser representados por el proyecto de adaptación del canal Vittorio Emanuele III, una solución que tiene límites técnicos de navegabilidad que no pueden remediarse de inmediato y que, por lo tanto, se experimenta como un mero preludio, o truco, para el traslado del crucero a Marghera en detrimento del tráfico comercial, de las empresas que allí residen y del empleo de toda la zona».

"El tiempo apremia, es la frase final de la reunión de hoy -concluye la nota- ser rápido porque el 30 de junio de 2014 es la última fecha que las líneas de cruceros pueden esperar antes de decidir de forma independiente abandonar Venecia a partir de 2016, cancelando uno de los sectores más vitales de la economía veneciana y nacional".

Las categorías han anunciado que se reunirán en una asamblea paritaria el 16 de mayo, en la que participarán todos los empresarios, trabajadores y representantes comerciales.