zwei LR1 ordnet von dem Freund International Shipping andere an neu tanker



von dem Freund International Shipping (DIS) hat die von der Freundlichen Gesellschaft von der Navigation Spa kontrolliert Gesellschaft, kommuniziert dass eigen kontrolliert operative von dem Freund Tankers Limited -, hat Irland heute zu der Werft Südkoreaner Hyundai Mipo Dockyard Co. angeordnet. der Bau von zwei Schiffen Zisterne LR1 von 75.000 Traglast in Tonnen brutto ähnlich zu jen bereits anordnet zu dem April und Juni vergangen ( von 27 April und 9 Juni 2015). Die Investition wird zu ungefähr 44,0 Millionen Dollar für Schiff betragen ciascuna.

Zwei zusätzliches werden tanker in der vietnamesischen Werft Hyundai Vinashin Shipyard Co. gebaut. und wird ihre Lieferung im Kurs von gemäss Quartal 2018 vorhergesehen das, und hat es von dem dritt Quartal 2018. von dem Freund International Shipping betont, dass die zwei neuen Einheiten zu doppio Helm Design "Echo" zu einer neuen und modernen Generation von den Schiffen gehören, die die von 25% Untergeordnete zu der sehr sehr maximalen Grenze von der verwendbaren Referenz IMO und, folglich, bereits innen von der Verringerung von dem von der Phase 2 von dem IMO vorhersieht Index das ausführlich sich für Konsum viel Niedrig charakterisieren und Schiffe sind haben einen Index von der energie Leistungsfähigkeit (EEDI) wird zu den vor dem 31 2024 Dezember bauen Schiffen angewendet.

"sind sie viel befriedigt von zu können, die Ausübung von den Optionen für den Kauf und den Bau von zwei zusätzlichen Schiffen LR1 ankündigen,- hat das Verwaltungsratsmitglied von dem Freund International Shipping von attestiert, Marco Fiori - als fügen sie zu vier bereits zu dem vergangenen April und dem Juni hinzuanordnet. Wir bestätigen,- hat es Blumen fortgesetzt -, unser extrem positiv von dem Markt von den Schiffen "view" auf der Zisterne grundlegend, als ist gibt zusätzliche Befriedigungen im dritt Quartal von dem Jahr tatsächlich auch, eine von einer ablehnenden Saisonabhängigkeit charakterisiert Periode normalerweise. Ich halte dank einerseits ist wichtig für DIS "orderbook" des weiteren eigene Anwesenheit im Segment von den LR1 zu viel begrenzt zu verstärken, dass ich, extrem profitabel sicher wird sich in den nächsten jahren enthüllen bin, und kosten Miglia Weit weg von anderem zu Ausdehnung von der Frage Tonnage das/, resultierend aus die Konzentration von der Fähigkeit von der weltweiten Raffination im USA in Orient und Medial und, weit von viel von den hauptsächlichen Flächen von dem Konsum von den raffinierten Erdölerzeugnissen. Ich werde in diesem Kontext überzeugt und kann" meiste Mengen auf den gleichen Abständen befördern,- hat der CEO von DIS erklärt -, dass die Schiffe LR1, zu ihrer meist Transportkapazität, dank viel Anfragen in den nächsten jahren sein werden.

Gegenwärtig versteht die Flotte von DIS, durch sein kontrolliert, 48,8 Schiffe Zisterne (Medium Palette - MR und handysize product tankers) all zu doppio Helm, vermieten mit mittleren alters von 7,8 Jahren 25,5 Schiffe zu) ,(von welch 23,3 Schiffen von dem Eigentum und. Die Gesellschaft hat bei gegenwärtig im aufbau 14 neue Schiffe "ECHO" die Werft Hyundai Vinashin Shipyard Co. vier MR und vier Handysize das 2015 dritt Quartal 2018 wartet in der Lieferung zwischen dem viert Quartal und, von welch LR1 du bist.