CMA CGM hat im gange von Verhandlungen über Exklusivrecht für die Fusion mit NOL in zu haben angekündigt



Die reeder französische Gruppe CMA CGM hat im gange von Verhandlungen über Exklusivrecht für die Fusion mit der reeder Gesellschaft Neptune Orient Lines (NOL) in zu haben angekündigt von Singapur, Kommunikation, der momentan ausserhalb die reeder Gruppe dänisches A.P schneidet. Møller-Mærsk, auch es interessiert zu der Operation von der Konzentration ( von dem 9 November 2015). CMA CGM hat präzisiert, dass die Periode von der Gültigkeit von dem Exklusivrecht von den Verhandlungen mit NOL mit dem Lentor Investment und, Gesellschaft, der und 39.48% von dem Aktienkapital von der Gruppe NOL detiene, dass es vollständig von der Gruppe Temasek Holdings kontrolliert wird, wird sich es Aktionär von dem NOL mit einer gleichen Quote zu 25.87% von dem Kapital, auch den 7 Dezember abschließen folgend.

CMA CGM hat betont, dass solche Kombination ", zu der Konsolidierung von dem Sektor von der Beförderung auf dem Seeweg von den Containern zu einem zeitpunkt beitragen würde, wenn diese Verhandlungen müssten, zu einem Abkommen führen, der nie in den welch Effekten von der Skala entscheidend sie sind. Außerdem,- hat die französische Gesellschaft betont -, würde sich CMA CGM verstärken als zwingt in der containerizzato Beförderung auf dem Seeweg nutzt bemerkenswerten geografischen und operativer Complementarietà von beid Gruppen global".

Mit dem Erwerb von dem NOL, welch Core, Business - nach der Abtretung von der logistischen Filiale APL Logistics zu dem Japaner Kintetsu World Express ( von 17 Februar 2015) -, ist jen von der containerizzato Beförderung auf dem Seeweg geblieben, in, welch Werk mit der erwirbt Marke APL kauft in 1997 der Amerikaner American President Lines ( von 15 April 1997), wird die Gruppe CMA CGM eigene Lage zu dem dritt Sitz in der weltweiten Rangliste von den erst Gesellschaften von dem Sektor von den Diensten von der Linie mit einer Flotte von der gesamt gleichen Ladefähigkeit jenseits 2,3 million von teu die Schiffe in Ordinativo einschließt zu konsolidieren, addiert von der gegenwärtigen Fähigkeit von 1,8 million von mehr jen von der Flotte von APL von der Flotte von der französischen Gesellschaft ungefähr 550mila teu als teu. Die Rangliste wird folglich wie in 1997 von dem Dänen A.P angeführt. von der reeder Gruppe helvetischer Mediterranean Shipping Company (MSC folgt Møller-Mærsk, dass die zehnte Stufe von) das achtzehn Jahre vor klassifiziert belegte.

Gegenwärtig wird die Flotte von dem CMA CGM, auf einem Ergebnis ungefähr 450 Schiffe von 34 Portacontenitori von der großen Kapazität in der lage die gleichen Volumen zu drei von 16mila, fünf von 14mila, zwei von 20 Schiffen von der folgenden Fähigkeit zu 11mila jenseits des Containers zu befördern gebildet, 10mila teu teu, teu, 13mila teu und teu, von welch vier Schiffen von der Fähigkeit von 18mila teu. Gegenwärtig in der Flotte von dem APL bildet sie geben ungefähr 90 Schiffe, erscheinen 16 Portacontainer von der Fähigkeit von jenseits, 10mila teu sechs und vier von 10mila von 11mila teu teu, teu von welch von der Fähigkeit von 14mila du bist.