Accord Carnival - Fincantieri pour la construction de quatre bateaux de croisière



Le groupe crocieristico américaine Carnival Corporation a paraphé un accord avec l'entreprise navalmeccanica italienne Fincantieri pour la construction de quatre bateaux de croisière, dont deux de 135.500 tonnes de jauge brute et de la capacité unitaire de 4.200 passagers destinée à la marque Costa Asia qui seront employés en Chine, une d'égale jauge et capacité pour la marque P&O Cruises Australie et dédiée spécifiquement au marché australien et quatrième, de la classe « Royal Princess », de 143.700 tonnes de jauge brute et de la capacité de 3.560 passagers pour le brand crocieristico Princess Cruises qui suivra les unités de la même classe Royal Princess, Regal Princess et Majestic Princess actuellement en construction prés des établissements de Fincantieri et en de consigne dans le 2017.

L'accord fait partie du programme de nouvelles constructions qui Carnival a établi avec le groupe italien Mars passé ( du 27 Mars 2015). Les contrats pour les quatre nouveaux bateaux, sujets à des différentes conditions parmi lesquelles le financement au groupe armatoriale, seront opérationnel dans le cours du 2016 et auront une valeur globale environ de 2.5 milliardes d'euro.

Fincantieri construira les quatre bateaux dans les chantiers navals de Monfalcone et de Marghera et il lui délivrera parmi le 2019 et le 2020.

« La construction de ces quatre nouveaux bateaux - il a expliqué l'administrateur délégué de Carnival Corporation, Arnold Donald - nous permet de respecter notre plan de renforcement de la flotte et notre stratégie à long terme de croissance de la capacité mesurée dans le temps ». « Ces investissements - il a ajouté - sont une partie importante de notre stratégie, qui inclut la substitution des bateaux avec des unités plus nouvelles, plus grands et plus efficaces dans une période très particulière de temps ».

L'administrateur délégué de Fincantieri, de Giuseppe Bono, a remarqué que « la signature de cet accord arrive pendant un vrai boom du secteur crocieristico, qui va au-delà de chaque attente. De cette façon - il a souligné - on confirme encore une fois la validité de notre stratégie parce qu'avec ces projets, qui dérivent de ceux pour les unités prototype acquises pendant la crise à des conditions extrêmement challengeuses, notre groupe s'assure pas seulement continuité et développe, mais même une retrouvée rentabilité dans ce secteur ». Le groupe navalmeccanico italien a mis en évidence que « la coopération entre Fincantieri et Carnival Corporation, qui cet an pour la première fois dans l'absolu ont annoncé un programme de telle portée, a une valence stratégique très considérable pas seulement pour la de la construction navale mais pour l'entière économie nationale. Les accords en effet délinéent un plan d'activité à long terme de la part d'un des majeurs investisseurs étrangers en Italie, le groupe américaine Carnival Corporation, qui a investi dans le Pays au-delà de 25 milliardes de dollars en vertu du partnership avec Fincantieri. De 1990 à aujourd'hui - il s'est rappellé de l'entreprise de la construction navale - Fincantieri en effet a construit 59 bateaux pour divergés brand de Carnival Corporation, et autres 10 unités pour le groupe sont actuellement dans le carnet commandes de la société ».

En manifestant satisfaction pour la poursuite du profitable partnership stratégique de longue date avec Fincantieri, l'administrateur délégué du groupe crocieristico Coûte, Michael Thamm - il a observé que « cet nouvel investissement portera des bénéfices et occupation à l'entier Pays. Comme déjà produit pour Costa Diadema, le dernier bateau de la flotte Coûte construite de Fincantieri et symbole du « mieux de l'Italie » - il a précisé Thamm - même les bateaux pour Costa Asia seront projetés avec un innovateur design italien. En outre cet nouvel accord nous permettra de continuer à laisser pousser le marché des croisières en Chine, qui deviendra le second marché au monde à la fin de cette décennie ». Costa Crociere a mis en évidence que « les projets pour la construction des nouveaux bateaux impliqueront milliers de travailleurs des chantiers et employés de poussé. Les bénéfices pour l'occupation ne concerneront pas seulement les chantiers mais, surtout pour la préparation des intérieurs, même entreprises extérieures, la plupart de ce qui sont italiens ». En outre l'entreprise crocieristica, avec siège en Italie, s'est rappellée de que merci au nouvel accord le groupe Coûte sel à huit nouveaux bateaux en ordre avec une capacité globale de 45.000 lits (quatre pour la marque allemande Aida Cruises, deux pour cela italiens Costa Crociere et deux pour Costa Asia), qu'ils porteront la flotte à un total de 110.000 lits.

L'executive président de Carnival Australie, Ann Sherry, et le président de P&O Cruises Australie, Sture Myrmell, ont exprimé complaisance pour le premier bateau de nouvelle construction destinée au marché australienne : « le premier bateau de croisière de nouvelle construction tant d'attente - il a affirmé Sherry - représente une grande attestation de confiance dans le marché crocieristico australien la croissance duquel annuelle du 20% des passagers dans les derniers dix ans a été en grande partie traînée de la dynamique leadership de P&O Cruises ».