Acuerdo sobre el acuerdo para la renovación del contrato de los trabajadores logísticos, de carga y de envío



El viernes, se subescribió la asunción de acuerdo para la renovación del convenio colectivo nacional de trabajadores de logística, carga y envío. Filt-Cgil, Fit-Cisl y UilTransport anunciaron que el acuerdo se produjo después de una negociación sin escalas de cinco días y dos noches y dijo que se habían levantado los 11 y 12 de diciembre.

"El contrato, que ha caducado durante 23 meses, ha sido para más de 700mil trabajadores y ha dado a conocer, en la parte económica, un incremento medio de 108 euros para ser reparador y un" one-off "de 300 euros", dijo la empresa.

"El nuevo contrato vence el 31 de diciembre de 2019 y presenta elementos innovadores desde el punto de vista de una nueva definición de la mansión del personal viajero, valorando su profesionalidad, dando lugar a un nuevo contrato", indicaron los sindicatos. reconocimiento económico. Entre las novedades, se han creado condiciones para fomentar el empleo juvenil para hacer frente al desplazamiento y a la administración transnacional. Además, está la introducción de la nueva figura profesional del "rider" que se definirá mediante la redacción de los textos y la introducción de la cláusula social garantizando las protecciones ante la Ley de Empleo en el caso de un cambio de contratación. Además, hay una selección más precisa de cambios en la contratación, prohibiendo los subcontratos y proporcionando requisitos transparentes para la elección de los proveedores, un tiempo de trabajo moderno que tenga en cuenta las nuevas necesidades de flexibilidad. en la organización. También se ha afirmado el deseo de formar organismos bilaterales regionales, además de los ya existentes, como instrumentos normativos de las cuestiones territoriales del sector, y el acuerdo de confederación de 2016 contra la acoso y violencia en los lugares de trabajo ".

" La reserva sobre la hipótesis del acuerdo -también especificada Filt, Fit y Uiltransport-se disolverá el 1 ° de febrero de 2018 después de que se realicen las asambleas certificadas de los trabajadores. A pesar de las numerosas comparaciones, el Fit y UilTransport-las plantas cooperativas, aunque han participado en los tres primeros días de la tabla, no han firmado el acuerdo y esperan que revisen su posición, porque no podrán hacerlo ". Este sector necesita, en particular, mantener unido el conjunto de la cadena logística de suministro ".

"Estamos muy satisfechos con esta renovación y sobre todo la victoria de nuestra apuesta que como organizaciones sindicales nos han visto trabajar para armar una nueva", dijo Marco Odone, secretario general de Uiltransport. contraparte dividida y comprometida en tres mesas diferentes, profundizando las necesidades y cuestiones del mundo del autotransporte, el mundo del transporte marítimo y la logística de Confetra y, a pesar de no llevarlo a la firma, de que de cooperativas. Con el trabajo largo y paciente, hemos sido capaces de detectar esas fracturas y esas divisiones que han estado separando a sus contrapartes durante décadas, causando renovaciones de contratos nacionales no unitarios con fuertes repercusiones en los derechos y protecciones del trabajadores. Pudimos cerrar el contrato con este alto objetivo político y también logramos dar un resultado decente, económico y regulatorio para los trabajadores. Uiltransport está muy satisfecho ".