Un acuerdo para impulsar el sistema ferroviario del puerto de Génova



Hoy Ministerio de Infraestructura y Transporte, Red Ferroviaria Italiana (RFI) y Autoridad Portuaria del Mar de Liguria Occidental han firmado una convención para mejorar el sistema ferroviario del puerto de Génova, en el área de Sampierdarena, y fomentando el desarrollo de la intermodalidad de hierro-mar con la puesta en marcha de obras que requerirán una inversión total de aproximadamente 35 millones de euros.

Con el acuerdo, un cronoprograma de las intervenciones prevé una primera fase destinada a la adaptación del enlace ferroviario entre el Parque Rugna-Bettolo y el bivio S. Limbania, que da continuidad a las intervenciones en curso por RFI para la conexión del puerto con el parque ferroviario Campasso. Tales obras, relacionadas con el incremento del manómetro, el armado y la señalización, permitirán el transporte de los contenedores de alto cubo a través de la Galería Molo Nueva.

También está prevista una segunda fase relacionada con el diseño y realización de una nueva estación en la zona del actual parque ferroviario de Fuorimuro. El revuelo estará equipado con pistas de 750 metros de largo, uno de los requisitos básicos para aumentar la cuota de tráfico ferroviario de mercancías hacia y desde el puerto histórico de Génova, la primera realidad italiana en términos de los volúmenes de acontecimientos.

Un grupo de trabajo dedicado supervisará la implementación de las obligaciones establecidas en el Protocolo y colaborará en la definición de un modelo operativo compartido, con la implicación también de los representantes de la Región y del Municipio de Génova y de la principales interesados.

"El acuerdo de hoy", dijo Maurizio Gentile, presidente ejecutivo y director ejecutivo de la Red Ferroviaria Italiana, es parte del sistema más amplio de proyectos RFI para el sistema de puertos de Liguria, en términos de su mejora. infraestructura y desarrollo del transporte de carga en hierro. Es nuestro compromiso que el puerto de Génova se convertirá cada vez más en una parte integral de la red del Corredor Central Europeo RTE-T, con el fin de mejorar el desarrollo logístico de todo el país. Gracias a las intervenciones previstas para mejorar el transporte en el Corredor Rin-Alpes, el puerto de Génova será más atractivo y competitivo, con importantes beneficios para el sistema económico del Noroeste ".

"Con esta convención, el presidente del Western Ligure Sea, Emilio Signorini," podemos finalmente comenzar todas las intervenciones relacionadas con la última milla que apoyarán los planes de mejora ", dijo. dijo el presidente del West Ligure Sea. Infraestructura que la Autoridad del Sistema Portuario del Mar de Liguria Occidental se está desarrollando en conjunto con los proyectos de inversión de operadores portuarios privados con respecto a Calata Bettolo, la terminal de contenedores Voltri-Pay, la finalización de la enlaces de la nueva terminal multipropósito de Going Ligure ".

"El puerto de Génova", dijo Danilo Toninelli, "es el eje principal, la infraestructura clave de enlace entre nuestro mar y los mercados de la Europa continental", dijo Toninelli. Empujar sobre el pedal de la intermodalidad, en este caso entre el agua y el hierro, es y seguirá siendo uno de los objetivos clave de mi ministerio, porque conseguir mercancías para viajar de una manera racional, eficiente y sostenible significa ayudar a la economía italiana a crear mayor riqueza. Hay grandes oportunidades para la inversión y el aumento de los aviones de tráfico en el horizonte, pensamos sólo en la nueva Ruta de la Seda. Por lo tanto, Italia sólo puede prepararse para hacer el mejor uso de su centro logístico natural en el Mediterráneo, " dijo.