 Le président de la Fédération italienne des agents maritime demande réintègre dans son rôle de vice ministre avec délégation à Porti, navigation interne, logistique et du bâtiment spécial d'Edoardo Rixi, qui le mois passé a résigné la démission après être état condamné par trois ans et de cinq mois au terme d'un procès où à lui et à autres conseillers régionaux liguriens il avait été contesté d'avoir demandé et obtenus dans la période 2010-2012 tu rembourses publics pour des frais pas relatives à des activités institutionnelles. En alternative le nombre un de Federagenti sollicite la nomination d'un sous-secrétaire compétent sur des ports et les transports maritimes.
- « L'absence d'une référence politique en mesure d'affronter des thématiques du transport et de la logistique, de la position dans laquelle il effectuait son travail le vice-ministre Rixi - il a expliqué le président de Federagenti, Gian Enzo Duci - est un problème sérieux pour nous opérateurs, mais est spécialement pour le ministre Toninelli qui on trouvent à affronter tout seul des questions diversifiées et insoutenable pour un individuel homme de gouvernement. Dans cette phase de changement à niveau international, les dommages pour notre Pays peuvent être potentiellement d'entité incommensurable. Les conséquences de ce vide de connaissance et de conscience sont probablement destinées à peser en mode restent, pour des ans, sur la capacité de l'économie italienne de rivaliser sur les marchés ».
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- Une petite partie du monde génois du transport maritime a toujours eu la manie de singer l'augusto et l'élitiste club du shipping londonien. L'autre partie a toujours été plus incliné à se rappeler aux ruspanti des fastes des « scagni » et des « vapeurs » qui ont construit les fortunes de quelques familles génoises ou ils en ont décrété la ruine.
- Il sera pour son élégance qui semble provienne d'un de ces magasins génois qui ancrent aujourd'hui on vantent d'offrir à la clientèle seulement pur atelier de couture anglais, sera parce que comme past president de l'association des agents maritime du chef-lieu ligurien même lui elle s'est occupée d'organiser l'événement biennal « Genoa Shipping Week », ainsi spéculer « London Shipping Week », sera même pour autre mais Gian Enzo Duci semble vraiment appartenir à l'aristocratie anglophile du « shipping » génois.
- Mais peut-être les apparences dupent vu que dans l'Angleterre de Sa Majesté personne ne rêverait de se reproposer pour une tâche publie une personne dans les comparaisons de laquelle un tribunal a prononcé une sentence de condamnation, soit que celle soit définitive ou bien non.
- Bruno Bellio
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« Il n'est pas - il a précisé Duci - un problème de noms ou d'aires politiques, mais de fonctions, de rôle et spécialement compétences techniques. Le M5S a montré dans ces jours, sur le cas ILVA, de se rendre compte lorsque soit opportun faire marche arrière pour éviter un auto-but. En tel sens aujourd'hui, après la bataille de principe pre élections désamorcée de la démission de Rixi, paradoxalement, elle serait avantage vraiment du ministre Toninelli et du M5S en demander je réintègre dans la position (même en considération du fait qui la loi Severino n'est pas encore applicable à son cas) ».
« Si la solution optimale n'était pas praticable - il a poursuivi le président de Federagenti - tous les deux les partis de gouvernement ont à leur interne caractère professionnel qui pourraient, au moins en partie, combler le vide provoqué de la démission du vice ministre. En Mouvement 5Stelle, par exemple, Mauro Coltorti, géologue et président de la Commission Tu travailles Publics du Sénat, et le sénateur Mattia Crucioli, avocat amministrativista génoise, ont sûrement le background pour supporter le Ministre Toninelli. Le même vaut même à l'intérieur de la Ligue où, surtout dans virtú des rapports de collaboration avec le précédent vice-ministre, il y a des personnalités compétentes en matière soit parmi les politiciens que parmi les techniciens d'aire ». « L'important - selon le président de Federagenti - est « faire la rapide » et poser le Ministère et le ministre en condition de pouvoir compter sur un technicien qui connaisse et soit en mesure d'affronter promptement des thématiques et problèmes coercitifs du secteur. Chaque débat, toute capacité d'affronter thématiques, surtout emergenziali qui concernent le secteur maritime, les ports, la logistique et donc la planche portante de l'économie italienne on est bloqué, ou il s'est enlisé dans un marécage qui menace sérieusement d'empêcher n'importe quel perspectif de reprise du Pays ».
« À notre avis - il a conclu Duci - elle est aujourd'hui pas plus de rinviabile le choix qu'un référendaire dédié su sein le gouvernement pour toutes les thématiques afférentes au secteur portuaire, à la logistique, aux politiques maritimes, de la Soie inclue ».
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