Assiterminal et Assologistica dénoncent que terminal des croisières et des passagers ont été oubliés même dans le décret-loi des Soutiens bis



Assiterminal et Assologistica déplorent que terminal des croisières et des passagers ont été oubliés même dans le décret-loi des Soutiens bis et souhaitent que cette omission manque en séance de conversion de la mesure. En se rappellant que dans les 2019 les passagers et les crocieristi en Italie ils ont été presque 12 millions, transportés donnez au-delà de 150 bateaux en transit qu'ils ont amarré en 39 ports et ville crocieristiche pour 4.850 fois, du président d'Assiterminal, Luca Becce, avez souligné qu'il s'agissait de « nombres impressionnants : étions - il a mis en évidence - la première destination de la Méditerranée. Évidemment - il a observé Becce - ce marché dans le 2020 on est complètement bloqué, comme certificat de SACE : - 98%. Et même aujourd'hui le secteur n'est pas encore réparti, et en second lieu les prévisions ne repartira pas avant la saison 2022 ». Le président d'Assiterminal a précisé que cela signifie « 925 millions d'euro l'an d'économie brûlés, tires lesquels les chiffres d'affaires de toutes les entreprises terminalistiche qu'ils gèrent terminal, stations maritimes et services accessoires.
Les mêmes entreprises - il a spécifié - que, comme attestation de l'Observatoire des Réponses Tourisme, ont investi depuis quelques années 460 millions en dragages, réfections accostes, nouvelles liaisons, nouveaux services de transport, nouvelles Stations maritimes de Messine à La Spezia, de Gênes à Savona, à Tarente, à Salerno, à Ravenne, à Palerme ».

« Jusqu'à présent - il a poursuivi Becce - pour le gouvernement ceci évidemment ne représente pas un problème daigne d'attention ». À l'exécutif le président d'Assiterminal a provocatricement tourné une question, en soulignant la banalité de la question : « avec chiffre d'affaires pair à zéro - il a demandé Becce - comme elles peuvent les entreprises terminalistiche continuer à payer des centaines de millions l'an de loyers concessori à l'État ? En plus de faire échouer les entreprises - il a remarqué - on ne nous rend pas compte qu'on va vers une crise occupationnelle pour milliers de travailleurs ? ».

Becce a anticipé qu'elle parlera de ce problème jeudi à l'occasion d'une rencontre avec le vice ministre Bellanova prochaine. « Nous confions - il a souhaité - dans sa sensibilité. Il y a tant de solutions techniques praticables pour alléger dans cette phase les coûts des entreprises, et que nous les illustrerons. Il y a craint plus de général - il a spécifié encore le président d'Assiterminal - qui concerne tous le terminal portuaires italiens, et sur lequel travaillons avec MIMS et avec les Autorités Portuaires (rencontrerons le néo président d'Assoporti, Giampieri, la semaine prochaine) pour trouver une solution à partir de quel prévu dans les Décrets Il revigore du 2020. Mais il craint du terminal des croisières et passagers il mérite de l'attention, du support et des mesures particulières. Ici nous parlons de segmente complètement anéanti. Nous espérons - il a conclu Becce - que le Parlement se fait chargement de la question, en séance de conversion du décret-loi Soutiens 2, et que le gouvernement soutienne ce travail ».