Retrasos en los procesos de toma de decisiones de los gobiernos sobre La transición energética y la reducción de gases de efecto invernadero tendrán consecuencias de largo alcance para el sector del transporte marítimo. El destaca el "Barómetro Marítimo ICS 2022-2023, el primero Estudio anual de la Asociación Internacional de Armadores Cámara Naviera Internacional sobre Factores de Riesgo y confianza que caracteriza a la industria del transporte marítimo que es se llevó a cabo entrevistando a más de 130 ejecutivos de la sector, la mitad de los cuales son armadores y alrededor del 35% consisten en Gerente de flota naval.

Recordando que actualmente "son muchos los actores del sector Los marítimos están tratando activamente de tomar más "verde" para estimular el crecimiento en sus sectores recuperando el terreno perdido", el presidente del ICS, Emanuele Grimaldi, presentando la encuesta que se presentó hoy en Dubai, destacó que, sin embargo, "la continua incertidumbre sobre las rutas a seguir hacia operaciones más respetuosas del medio ambiente hace que las inversiones sean extremadamente arriesgadas, ralentizando así el ritmo de progreso tan necesario". Grimaldi explicó que la encuesta muestra cómo los líderes de la industria naviera preguntan a los reguladores y líderes Los políticos para indicar claramente la forma en que el sector de El transporte marítimo podrá viajar a actividades en menor impacto ambiental.

"Retrasos en el proceso de toma de decisiones de los gobiernos - dijo. señaló el presidente del ICS - tendrá consecuencias de largo alcance Alcance para el sector del transporte marítimo desde las opciones esenciales sobre la resiliencia de la cadena de suministro, reducción de los gases de efecto invernadero, incluido el precio del carbono, Disponibilidad de combustibles alternativos y suministro de la nueva infraestructura de repostaje en tierra - determinará el cómo evolucionará la industria en la próxima década". Dado el papel clave que desempeñará la política en la definición de la dirección que el envío puede seguir, Grimaldi tiene Destacó la importancia de que la industria siga participando debates a nivel nacional e internacional. "Debemos - observó - expresar claramente nuestras necesidades y Nuestras ambiciones para que el sector marítimo sea visto como prioridad que debe apoyarse y que se incluye en los programas A gobiernos nacionales a corto plazo y regulación. Sin esta acción - advirtió Grimaldi - Hay dudas de que el comercio mundial y las personas de todo el mundo El mundo que depende de ella sufrirá consecuencias a largo plazo".

Destacando que la encuesta realizada por el ICS "muestra que hay una mayor madurez en la comprensión de Parte del área de implicaciones de transición energética sobre el transporte marítimo», el Director de Estrategia y comunicaciones de la asociación de armadores, Stuart Neil, ha señaló que, «si las consecuencias prácticas de la nueva Los reglamentos sobre la reducción de gases de efecto invernadero continuaron ser la principal preocupación durante dos años consecutivos, Los encuestados demostraron una comprensión evolutiva de Nuevo panorama de combustibles». Neil también especificó Considerando que la encuesta, además de la cuestión de la transición energética, destaca que en el centro de las preocupaciones de los directivos También está la inestabilidad política de la industria. constituye un "multiplicador de riesgo" que es poner en peligro la transición del sector marítimo hacia energía verde. La inestabilidad política -aclaró- crea "Aumento de la volatilidad económica y reducción del crecimiento como políticas, acuerdos comerciales y relaciones deterioro duradero. Los resultados -subrayó- pueden tienen consecuencias importantes para el comercio de transporte».