Los trenes de pasajeros y mercancías podrán reanudarse Funcionamiento a pleno rendimiento en el túnel de base de San Gotardo solo a partir de septiembre de 2024. Así lo anunció hoy el grupo compañía ferroviaria suiza SBB CFF FFS explicando que el descarrilamiento de Un tren de carga que tuvo lugar el 10 de agosto en el túnel que es el más largo del mundo, ha causado daños mucho más graves de lo que se había supuesto inicialmente y, Por lo tanto, los trabajos de reparación están tomando más tiempo del esperado, teniendo que ser reemplazado por completo siete kilómetros de vía, más de 20.000 traviesas y la hormigón en el que se colocan, así como varias otras partes de la planta. Según las estimaciones actuales, el accidente provocó daños y perjuicios, incluida la pérdida de ingresos, por valor de 100 a 130 millones de francos suizos.

Actualmente, se restauran unos 300 metros cada semana del total de siete kilómetros de vías y trenes dañados Las mercancías continúan circulando a través del tubo este sin daños desde el descarrilamiento, mientras que desde finales de septiembre también Los trenes de pasajeros vuelven a funcionar los fines de semana.

Dada la importancia de este enlace Ferrocarril Norte-Sur para Suiza y Europa, el anunció planes para aumentar la capacidad para el tráfico de mercancías durante la semana y para el tráfico pasajeros los fines de semana a partir del cambio de horario de la el próximo 10 de diciembre. Lunes a Jueves Todas las trazas que pasen por el túnel seguirán siendo tráfico de mercancías, mientras que desde el viernes por la noche hasta El domingo por la noche se espera que se cruce el túnel tanto por trenes de mercancías como por trenes de pasajeros.