Dans le port de Gênes, les garde-côtes ont ordonné l’arrestation de deux navires marchands parmi les dix inspectés depuis le début de l’année dans le cadre des activités de contrôle sûreté et sécurité assurées par le personnel de l’État du port Contrôle des unités étrangères en transit dans les ports italiens. L’un des deux navires arrêtés est le roulier Salammbo de Drapeau tunisien qui est exploité par la société tunisienne Cotunav. Le navire, qui a un tonnage d’environ 20 000 tonnes et est mis en service en 1997, a été inspection - a annoncé la Garde côtière - pour son profil de risque. Sur le Salammbo ont été trouvés de graves défaillances, y compris des problèmes liés aux moyens de transport collectifs station d’épuration des eaux usées, à violation de la réglementation environnementale en vigueur. À l’heure actuelle, le navire reste en détention en attendant que les questions cruciales soient résolues Signalé.

Le deuxième navire arrêté est le Commander, un cargo général battant pavillon du Vanuatu avec plus de 30 ans d’expérience et un tonnage d’environ 3 000 tonnes, soit sélectionné pour les contrôles grâce au système de ciblage développé par le Commandement général de la Garde côtière. Le système, conformément aux objectifs du ministère de l’Infrastructure et Transport, analyse une série de données relatives aux navires, la prise en compte d’éléments tels que la performance de l’entreprise, et les résultats des inspections précédentes. Analyse de données, en particulier la faible performance de l’entreprise et la lors d’une inspection précédente, a permis d’identifier le navire en priorité pour le contrôle. Après trois jours de Le navire a été autorisé à partir à la suite d’un une nouvelle inspection qui a permis de vérifier la résolution de la criticités techniques, opérationnelles et documentaires, notamment la coopération avec l’État du pavillon et l’organisme de classification.

l’amiral Piero Pellizzari, commandant du port de Gênes et directeur maritime de la Ligurie, a rappelé que « l’année dernière année, à Gênes, sur 120 navires étrangers inspectés, dix ont été les arrêts pour des infractions liées à la sécurité de la navigation ; protection de l’environnement, y compris les irrégularités dans le émissions d’oxydes d’azote (NOx), un problème - a-t-il souligné - lors de la notre attention constante".