Après six trimestres consécutifs de baisse, au cours de la deuxième période rapport trimestriel sur le trafic de fret dans les ports de l’Union en 2024 L’Union européenne devrait connaître une croissance de +1,8 %. Le conditionnel est en raison de doutes considérables quant à l’exhaustivité, l’exactitude et l’actualité des données publiées par l’Institut de Eurostat Statistiques européennes sur le trafic portuaire européen qui donnent ans et ont été récemment exprimés à plusieurs reprises par notre journal ( sur 4 Novembre 2024). Eurostat a annoncé aujourd’hui qu’au cours de la période Avril-juin de l’année dernière, les principaux ports de l’Union Transport européen, c’est-à-dire les ports qui traitent chaque année plus d’un million de tonnes de marchandises, a enregistré une Trafic total de 858,0 millions de tonnes de fret comparativement à 842,9 millions de tonnes au trimestre correspondant de 2015. 2023.

Seul le trafic conteneurisé, déjà en hausse dans les deux trimestres précédents, au deuxième trimestre de 2024, il était en hausse de +5,7 % avec 206,4 millions de tonnes traitées. Dans Le trafic de matériel roulant s’est également redressé avec 117,5 millions de tonnes (+5,8 %) et le vrac liquide avec 315,5 millions de tonnes. C’est vrai En revanche, la baisse des volumes de vrac sec s’est poursuivie. s’est élevé à 171,7 millions de tonnes (-5,0 %).

La croissance mondiale du trafic a également été principalement par le fret à l’embarquement, qui s’élevait à 328,7 millions de tonnes (+2,5 %), avec une contenu des marchandises au déchargement, qui s’élevait à 529,3 millions tonnes (+1,4 %).

Parmi les principales nations maritimes européennes, dans le deuxième trimestre 2024, les ports des Pays-Bas ont traité 136,8 millions de tonnes de marchandises (-0,3 %), celles de la Turquie, pays candidat à l’adhésion à l’UE, déplacé 132,9 millions de tonnes (-0,7 %) et les ports italiens, avec 128,0 millions tonnes, a marqué la plus forte augmentation parmi les Les pays européens dont les ports traitent plus de 10 millions de tonnes, ayant enregistré une hausse de +8,8 % sur la Deuxième trimestre de 2023. Les ports espagnols suivent avec 127,9 millions de tonnes (+5,5 %), les ports belges avec 72,2 millions de tonnes tonnes (+2,7 %), ports allemands avec 69,4 millions de tonnes (+1,0 %), les Français avec 67,8 millions de tonnes (+1,6 %), le en Norvège, qui fait partie de l’Espace économique européen, avec 50,7 millions de tonnes (+6,7 %) et ceux de la Grèce 44,4 millions de tonnes (+2,0 %).

Parmi les principaux ports en termes de volume de trafic conteneurisé, en termes de conteneurs de vingt pieds manutentionnés dans le Au deuxième trimestre de l’année dernière, Eurostat a mis en évidence le volume des 3,40 millions d’EVP traités par le port de Rotterdam (+1,4 %), suivi par les 3,08 millions d’EVP traités par le système d’Anvers-Zeebrugge (+2,1 %) puis du port de Bremerhaven avec 1,11 million d’EVP (+8,0 %) et les ports de Hambourg avec 1,93 million d’EVP (-2,7 %), Le Pirée avec 1,13 million d’EVP (-10,1 %), Algésiras avec 1,22 million d’EVP (+0,7 %), Valence avec 1,47 million d’EVP (+16,8 %) et Gioia Tauro avec 724 mille EVP (+2,0%).

Les données publiées par Eurostat montrent qu’au cours du premier semestre de l’année en 2024, les ports européens ont traité 1,67 milliard d’euros tonnes de marchandises, avec une baisse de -0,7 % sur les six premiers mois de l’année précédente, dont 623,8 millions de tonnes de marchandises en vrac liquide (-0,4 %), 339,5 millions de tonnes de vrac sec (-7,3 %), 397,4 millions de tonnes de marchandises conteneurisées (+5,4 %), 216,6 millions de tonnes de fret roulier (-1,2 %) et 89,1 millions de tonnes tonnes d’autres biens (-0,9 %).