Lo scorso anno il traffico stradale transalpino attraverso la Svizzera ha registrato i transiti di 960mila camion, 44mila in più rispetto al 2023, veicoli che hanno trasportato oltre 10,8 milioni di tonnellate di merci (+4,8%). I servizi ferroviari transalpini, con 25,7 milioni di tonnellate trasportate nel 2024, hanno invece accusato un calo del -3,7% dei volumi e lo scorso anno la quota modale della ferrovia è scesa dal 72% al 70,3% a causa - evidenzia il rapporto sul traffico merci transalpino pubblicato oggi dall'Ufficio federale elvetico dei trasporti - dei numerosi cantieri sulle linee ferroviarie. In particolare, nel 2024 si è registrato un numero eccezionalmente elevato di restrizioni dovute ai cantieri sul corridoio ferroviario nord-sud, con la chiusura totale per tre settimane della tratta della valle del Reno tra Karlsruhe e Basilea, avvenuta in estate, che ha avuto un notevole impatto sul traffico dal momento che non esistono tratte alternative efficienti a meno di notevoli allungamenti di percorso. In Italia, inoltre, l'anno scorso sono state chiuse per un lungo periodo anche la tratta di Luino e la tratta Milano-Domodossola.

Nel 2024 il trasporto su strada nel traffico merci transalpino attraverso la Svizzera si è invece svolto sostanzialmente in maniera regolare. L'unica eccezione di rilievo è stata la chiusura parziale dell'autostrada A13 in Mesolcina per diverse settimane a causa del maltempo. Ciò ha comportato il trasferimento dei transiti di camion dal San Bernardino al San Gottardo.