L’année dernière, le trafic routier transalpin via le La Suisse a enregistré les transits de 960 mille camions, 44 mille de plus par rapport à 2023, les véhicules qui ont transporté plus de 10,8 millions de véhicules de tonnes de marchandises (+4,8 %). Services ferroviaires transalpins, avec 25,7 millions de tonnes transportées en 2024, -3,7 % de baisse des volumes et l’an dernier la part des Le mode de transport ferroviaire est passé de 72 % à 70,3 % en raison de - met en lumière le rapport sur le trafic transalpin de marchandises publié aujourd’hui par l’Office fédéral des transports - des nombreux chantiers sur les lignes de chemin de fer. En particulier, en 2024, il y a eu a enregistré un nombre exceptionnellement élevé de restrictions en raison de aux chantiers de construction de l’axe ferroviaire nord-sud, avec la fermeture de la total pour trois semaines du tronçon de la vallée du Rhin entre Karlsruhe et Bâle, qui ont eu lieu pendant l’été, qui ont connu une Impact sur la circulation puisqu’il n’y a pas d’itinéraires alternatifs efficace à moins qu’il n’y ait un allongement significatif de l’itinéraire. En Italie, De plus, l’année dernière, ils ont également été fermés pendant une longue période le tronçon Luino et le tronçon Milan-Domodossola.

Transport routier dans le trafic transalpin de marchandises en 2024 à travers la Suisse, en revanche, s’est déroulée essentiellement en sur une base régulière. La seule exception notable était le fermeture partielle de l’autoroute A13 à Mesolcina pour plusieurs semaines en raison du mauvais temps. Cela a permis de transfert de transits de camions de San Bernardino à San Bernardino Gotthard.