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Journal indépendant d'économie et de politique des transports
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Nouvelles originales
Encore une rencontre interlocutorio sur le futur de Fincantieri
Nouvelles réunions au programme le 24 octobre et 9 novembre. L'administrateur délégué Bono assure que l'entreprise ne fermera pas l'établissement de Sestri Posant
11 Oktober 2011

Encore une rencontre interlocutorio sur Fincantieri celui qui s'est tenu aujourd'hui à Rome prés du ministère de Sviluppo économique entre le ministre Paolo Romani, les syndicats et l'administrateur délégué de l'entreprise, de Giuseppe Bono, dont je hésite a été celui de programmer pour le 9 prochain novembre une nouveaux réunion pour évaluer la situation globale du groupe sur tout le territoire national, rencontre d'autre part déjà prévu du procès-verbal souscrit de gouvernement, d'entreprise et de syndicats à début été ( du 3 juin 2011) et qu'il sera précédé le 24 octobre d'une réunion parmi les syndicats et le management de Fincantieri sur les charges de travail dans les établissements de l'entreprise.

L'unique nouveauté important est l'assurance de la part de l'administrateur délégué Bono qui l'entreprise ne fermera pas le chantier naval de Sestri Posant (Gênes) suite à la signature attendue pour aujourd'hui de la part du ministre de l'Économie, Giulio Tremonti, du décret qui débloque 50 millions d'euro pour le chavirement à mer de l'établissement génois. « Nous prenons - il a commenté le président de la Région Ligurie, Claudio Burlando - ce que de bon elle nous a donné cette réunion : des merci à la mobilisation des travailleurs et de la ville de Gênes a été données le libre définitif au financement de 50 millions pour le chavirement à mer du chantier de Sestri Posant, attendons avant aujourd'hui la signature du ministre Tremonti. Le président de l'Autorité Portuaire Merle - il a ajouté En raillant - a assuré la possibilité d'anticiper les 20 million encore manquants. En outre Fincantieri on a dit disponible à ouvrir une table pour définir les investissements pour adapter les installations : Sestri est un chantier historique qui nécessite d'améliorations : par exemple l'élargissement des bassins des bassins pour accueillir les bateaux de nouvelle conception. Il ancre, est très important la réalisation du nouveau quai, qui sera délivré de l'Autorité Portuaire dans les jours qui suivent. Tout cela nous garantit sur futur pour Sestri Posant qu'il pourra continuer à produire des bateaux, surtout de croisière ».

« Ce qui reste très négatif - a poursuivi le gouverneur ligurien - elle est l'absence de certitudes pour des nouvelles vendeuses. Elle devient donc très importante la rencontre programmée pour examiner les charges de travail de tous les chantiers du groupe. On ne traite pas certes d'ouvrir des guerres parmi des pauvres sur les vendeuses. Mais le rôle de Sestri Posant doit être contemplé dans le travail de toutes les vendeuses acquises et dans celles-là pour lesquelles l'entreprise traite. On traite d'évaluer toutes les possibilités jointes aux bateaux civils et militaires, ainsi comme aux nouveaux projets relatifs aux plate-formes pour les refus et pour l'éolien offshore. L'objectif inaliénable est obtenir dans les jours qui suivent un programme certain d'activité pour le chantier génois pour tout le 2012 ».

En raillant il a réaffirmé l'importance de considérer chaque initiative complémentaire qui puisse défendre l'occupation, parmi lequel ces citées de l'administrateur délégué Bono - les plate-formes flottantes pour le traitement des refus et celles éoliennes offshore - mais même la necessité de ne pas oublier la vocation historique du chantier génois : « je retiens - il a expliqué - que les propositions de Bono soient tous bénéfices, même en considérant que, par exemple, pour l'éolien la prévision est que parmi vingt ans il y aura plus de parcs éoliens offshore que sur le territoire. Je pense cependant que Sestri Posant soit un chantier historique, même si il a besoin de quelques éléments de modernisation, et qu'il doive être sauvegardé comme chantier naval. N'importe quel initiative pour prévoir les chantiers à nouvelles exigences constructives nous verra disponibles à collaborer parce que je retiens que soit fondamental assurer la continuité de travail à ce chantier avec des bateaux même mineurs, mais des bateaux ».

En commentant l'accord rejoint pour l'autre établissement ligurien de l'entreprise à Riva Trigoso, En raillant il s'est rappellé de que l'accord « a été jugé positivement de l'entier Tigullio, parce que le chantier reste l'unique réalité productive parmi Gênes et Spezia. Maintenant nous faisons comprendre de toute façon - il a conclu - que nous tenons à ce chantier, parce que sensation ou moins, la perception a été cette d'un certain manque de considération pour Sestri ».

Hier la coordination nationale de fiom-Cgil du groupe Fincantieri a annoncé la proclamation de huit heures de grève générale des travailleurs du groupe navalmeccanico et des maisons d'adjudication à se dérouler pour le 21 prochain octobre, avec manifestation nationale à Rome. De la part de Fiom elle est retenue « nécessaire la définition, de la part de la direction du groupe, d'une claire stratégie de diversification productive, à travers des choisies qui permettent même la réalisation de nouveaux produits en segments de l'activité de construction naval additionnelle par rapport à l'actuel « core business » d'entreprise. Tout cela - il a expliqué l'organisation syndicale - à front du fait qui la crise du secteur, en acte de maintenant au-delà de deux ans, persiste et ne laisse pas entrevoir des perspectives de reprise à court terme, en frappant avec détail force les secteurs de spécialisation productive du groupe ».

Fiom a réaffirmé en particulier sa critique à la stratégie adoptée de la direction d'entreprise qui « se développe à travers la recherche d'accords chantier pour chantier qui divisent les travailleurs et les organisations syndicaux, en mettant en discussion le système de relations industrielles national ». « À ce propos - il a précisé le syndicat - la coordination nationale Fiom évalue négativement l'accord et les procès-verbal séparés de réunion déjà souscrits dans quelques chantiers parce que, sans quelque plan d'investissements et de je relance, définissent la réduction des organiques dans le groupe Fincantieri et augmentent le travail assigné en adjudication, en aggravant dans l'ensemble les conditions de travail dans les établissements ».

Fiom donc a sollicité la reprise de la comparaison entre des syndicats nationaux, du gouvernement et de l'entreprise et a demandé au gouvernement « qui la particulière table vienne immédiatement riconvocato pour définir, pour la moyen-longue période, les interventions nécessaires d'affronter des marchés et des produits qui puissent élargir le domaine d'action du groupe, assigner à une mission productive detail à chaque site et chantier du groupe même, et de concrétiser l'effacement du plan de coupes et les fermetures présenté de la direction d'entreprise le 23 mai passé ( du 23 mai 2011, ndr) ». À tel égard, au terme de la réunion d'aujourd'hui le secrétaire général du Fiom, de Maurizio Landini, a déclaré que la convocation de la table nationale à novembre « est un fait important », que le syndicat demandait justement depuis longtemps, et que dans ce siège il devra être défini un cadre général de la situation de l'entreprise.

L'Uilm a donné deux jugements diamétralement opposés sur hésite de la rencontre d'aujourd'hui à Rome : « la réunion d'aujourd'hui - il a observé le secrétaire national de l'Uilm, Mario Ghini - présente deux revers : celui positif se base sur la signature du décret sur le chavirement à mer du site de Fincantieri de Sestri Posant que nous avons apprécié. Finalement on ferme positivement le parcours pour pouvoir financier l'accord de programme pour le chantier dans le Golfe du Tigullio. Le revers négatif est donné de notre préoccupation pour le manque de vendeuses pour le même chantier. De ici à la première décade de novembre - il a ajouté - nous nous attendons qu'ils arrivent des bonnes nouvelles en tel sens ».

Selon Uilm, cependant, celui proclamé du Fiom pour le 21 octobre elle est « une grève fausse ». Il est trompé - ils ont expliqué Mario Ghini et le secrétaire général de l'Uilm de Gênes, Antonio Apa - « parce que celui-ci est l'instant de travailler ensemble pour porter travail dans les établissements et pour créer les conditions parce que Fincantieri soient productifs. Dans une situation de crise internationale, il est faux faire une grève pour ouvrir une table et, peut-être, espérer que les autres s'unissent ».

Ghini et Apa ont conclu en soulignant que « les rencontres en calendrier le 24 octobre avec l'entreprise sur les charges de travail et ensuite la table du 9 novembre ne mettront pas en discussion les accords déjà souscrits à Riva Trigoso, à Muggiano et à Monfalcone », pendant qu'entretemps « passera même la comparaison pour Ancone ».
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Ports Italiens:
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Interports Italiens: liste Ports du Monde: Carte
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MEETINGS
Conférence du CNEL sur la durabilité des transports maritimes
Rome
Elle aura lieu le 27 novembre à Rome.
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REVUE DE LA PRESSE
Sudan govt scraps $6bn Red Sea port deal with UAE
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Argentina enfrenta tarifas portuarias hasta 500% más altas que otros países de la región
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Eurizon Capital (Intesa Sanpaolo Group) a acquis une participation majoritaire en Allemagne
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