ABB presenta una unidad de propulsión Azipod que ofrece más del 2% de aumento de la eficiencia hidrodinámica



El grupo suizo ABB ha dicho que ha logrado, gracias a los recientes cambios en el diseño de la unidad de propulsión Azipod, un aumento de más del 2% por ciento en la eficiencia hidrodinámica general de ese sistema. La compañía dijo que tales cambios incluían una nueva forma de aleta de la aleta y una nueva estructura de la tapa superior, llamada la cola X. La estructura así revisada de la aleta recibe el flujo del agua de la hélice a un nuevo ángulo, menos agudo, y, gracias a su nuevo diseño de curvy, redirige el flujo de manera más eficiente. La X-tail de la nueva unidad, instalada para la estructura de la tapa superior, endereza el flujo de agua sobre la emisión del tren motriz Azipod, reduciendo los vórtices creados por el agua.

" El sistema de propulsión Azipod-recordó a Tomi Veikonheimo, jefe de la sección de hidrodinámica de ABB Marine-ha existido en el mercado durante unos 20 años y, en todos estos años, muchas mejoras han sido llevadas al nivel hidrodinámico. Sin embargo, desde este punto de vista, el sistema todavía tiene un gran margen de potencial: muchas nuevas ideas se están estudiando, probando y aplicando, para aumentar la eficiencia en el uso de combustible para buques ".

La nueva tipología de Azipod se instaló por primera vez en mayo del año pasado en el crucero Radiancia de los mares propiedad de Royal Caribbean International. La navegación posterior de mayo a septiembre, dijo ABB, había sido testigo de sus beneficios, en comparación con su doble nave y rango de operación, más del 2% por ciento de la eficiencia hidrodinámica.

" Las mejoras medidas en la eficiencia del uso de combustible en la Radiancia de los mares Anders Aasen, vicepresidente asociado de los Servicios Técnicos de Royal Caribbean International y Azamara Cruises, dijo en un comunicado que era un zumbador de oxígeno comparado con los crecientes precios del petróleo. Cualquier mejora en el uso de combustibles nos ayudará en el futuro en el impacto de los costos operativos ".

Basándose en los resultados positivos de la prueba, ABB incluirá estas mejoras en las nuevas unidades Azipod XO y proporcionará mantenimiento y sustitución de los antiguos Azipod VO y XO en los buques existentes.

Hasta la fecha más de 100 barcos están equipados con propulsión Azipod y más de 240 unidades han sido entregadas o están en orden, para un total de alrededor de siete millones de horas/fiabilidad operativa en las aplicaciones navales más exigentes, como por ejemplo para barcos de rompehielos, cruceros de lujo, buques de exploración, buques de apoyo para operaciones en alta mar, plataformas de perforación, ferry y megayacht.