Dans le 2011 l'opérateur intermodal Alpe Adria a transporté des volumes de chargement pair à au-delà à de 211.000 conteneurs (+17%)



Le président de l'Autorité Portuaire de Trieste, de Marina Monassi, a rencontré l'administrateur délégué d'Alpe Adria, d'Antonio Gurrieri, pour faire le point sur les résultats atteints dans le 2011 en tant que l'opérateur intermodal qui est participé du même organisme portuaire giuliano, de la société ferroviaire Trenitalia et de la société financière régionale du Frioul-Vénétie-Julienne Friulia.

L'an passé le transporté global d'Alpe Adria a été pair au-delà de 211.000 conteneurs à teu, avec un accroissement du 17% par rapport au 2010, donné sensiblement en ligne - il s'est rappellé de l'Autorité Portuaire - avec les prévisions du plan opérationnel en son temps approuvé des organes d'Alpe Adria. Le résultat économique en termes de chiffre d'affaires s'est attesté autour des 32 millions d'euro, avec une croissance paire au 24% par rapport au 2010, à l'index qui - il a souligné l'organisme portuaire - met en évidence même une significative récupération sur le plan de la remuneratività des services et à un meilleur rendement dans le rapport avec les ressources investies.

Les produits actuellement offerts d'Alpe Adria couvrent presque l'entier arc des liaisons sur le marché national et international du port de Trieste, les actes directement de la société et, pour les marchés etrangers consolidés, en joint avec autres opérateurs logistiques et en synergie avec le terminal les conteneurs de Trieste.

Dans le cours de la rencontre elles ont été tracées même les lignes pour le maintien des produits stratégiques et le départ des nouvelles initiatives en ligne avec la politique communautaire sur les grands couloirs du « core-network -core-network » TEN-T.

En ce qui concerne les initiatives de gestion et de départ des services intermodaux pour le 2012, que sur l'escorte des moyens financiers à investir engagés dans la loi financière régional 2012-2014 - il a expliqué l'organisme portuaire - pourront être assuré sur de base annuelle, l'Autorité Portuaire de Trieste a fixé le critère prioritaire qui Alpe Adria devra suivre dans son activité en actionnant avec des sujets en mesure de garantir des volumes utiles soutenir la régularité des produits, ainsi que un haut index de saturation des convois au moyen d'engagements d'achat de trains complets équilibrés et/ou d'espaces train proportionnellement significatifs, avec l'objectif d'améliorer ultérieurement le rapport tu coûtes/produits et optimiser l'emploi deles ressources.

L'Autorité Portuaire a précisé que, relativement aux nouvelles initiatives, de détail relief est le rétablissement de la liaison avec Milan réalisée au moyen de l'étendue « on du cargo inducement » des services sur Padoue et, sur le marché international, le départ de la liaison à longue portée trieste-Rostock, le long du directeur du Couloir 1 (adriatique-Balte) du « core-network -core-network » TEN-T. Ce dernier produit est prévu se réaliser traverse une parcours graduelle réalisée, dans une première phase, au moyen de l'association de trois segments opérationnels trieste-Villach, villach-Wels et wels-Rostock et vice versa, avec une reddition globale autour des 65 heures et, successivement, avec l'intégration du premier et de selon je segmente (trieste-Wels direct) pour se compléter traverse l'ultérieure intégration de troisième segmente (trieste-Rostock), en rejoignant une reddition finale autour des 36 heures.

L'autre secteur stratégiquement considérable - il a spécifié l'organisme portuaire giuliano - est représenté de la consolidation et développe des liaisons intermodales terre-mer à étendre progressivement à l'entier bassin Nord Adriatique, avec détail attention au versant côtier oriental de l'Adriatique, à service de l'entière aire balkanique ; facteur ce dernier déterminant pour pouvoir exposer aux grands opérateurs shipping l'utilisation de l'escale de Trieste les quels hub d'échange pour les flux du trafic en sortie et en entrée de la Méditerranée (de Suez) da/per marchés émergents de l'Europe centre-orientale. En outre on en outre évalue l'hypothèse de pouvoir compléter l'paquet des services intermodaux offerts d'Alpe Adria aux clients armateurs, au moyen de l'inclusion d'autres produits complémentaires, en de la ligne avec les potentielles attentes du marché et avec l'objectif surtout de contenir la concurrence des escales voisines etrangères.