Friuli Venecia Giulia la región aguarda penúltimo por libre al corredor Báltico-Adriático con confianza



El consejo UE de Trasporti con la finalidad mañana se reunirá a Luxemburgo de aprobar la iniciativa "Connecting Europe Facility" CEF (), que la osamenta financiera de las redes transeuropeas de los acarreos representará, de las telecomunicaciones y de la energía en el período 2014-2021 y que podría ser en el sector a solas del acarreo de 31,7 millardos de euro dotado.

En este contexto, serán insertado en el listado de los diez corredores grandes, soy hacia Eslovenia, Hungría y Ucrania el corredor así_llamado Mediterráneo ("heredero" en el nombre de pila del corredor V, soy de la Francia el corredor Báltico-Adriático,), sobre el interés prioritario de la unión europea que se apuntará que se entrecruzarán en las infraestructuras ferroviarias de Cervignano. la región ha recordado friuli Venecia Giulia ayer, que ha tenido una mesa redonda en la sede de la entidad a Bruselas sobre el papel económico de la conexión ferroviaria entre el mar báltico y el mar adriático.

Un gran éxito Está de modo que materializzare, un resultado que podrá anotar de, habrá superado la etapa penúltima antes del visto bueno final del parlamento europeo el futuro la friuli Venecia Giulia y el corredor Báltico-Adriático si compartirá la posición de la comisión Europea entre dos días el consejo UE acarreos, por lo tanto también "- el asesor comarcal a las infraestructuras ha comentado, Riccardo Riccardi -".

"la unión europea mira a proyectos que contestan a una lógica de sistema - Riccardi ha proseguido -. Las regiones han sabido contribuir a haber aguardado que el vicepresidente UE Siim Kallas había puesto a las 19 regiones implicadas en este proyecto, de cinco países distintos, el fluido año cuando la Báltico-Adriático devenía una realidad de las redes nuevas comunitarias de acarreo en el marco: báltico la Adriático mete con "un pedazo" de UE gracias a una red que conecta la Adriático a la europa central atravesando alto la Alpes".

No obstante el asesor Riccardi ha evidenciado pero "a solas no suficiente a medida que las infraestructuras nuevas son importantes. Paridades de condiciones de la Europa para la gestión de traffici sirven adentro, en efecto también político y, y también capacidad respetar las reglas vigentes de" - ha explicado - en campo aduanal, fiscal, de coste de la mano de obra -.

Riccardi ha detectado que la Báltico-Adriático será identificado, "y - ha subrayado - la cosa quizás no es desestimable" y corresponde friuli Venecia Giulia en su desarrollo a las demandas formuladas de la región con el número 1, a por lo tanto de, el primer lugar, la lista de los corredores grandes UE: ya prever, la Báltico-Adriático a estas fechas parte en las programaciones precedentes comunitarias de los puertos polacos de Gdansk y Gdynia hasta Viena de Helsinki y de los varaderos marítimos de los países bálticos (Tallinn, Estonia; Raya, Letonia; Klaipeda, Lituania,), atraviesan Polonia, República Checa, Eslovaquia y Austria de Tarvisio y descienden hacia Udine y Cervignano. Su extensión a retablo hasta logra Venecia y Ravenna entonces (posible), pero se conecta de Cervignano a los puertos de Trieste, Monfalcone y Porto Nogaro, hacia el Alto Adriatico, como propuesto de la Italia: Trieste, y "consiguientemente" devienen puntos conclusivos del ramal ferroviario Udine-Cervignano Monfalcone, Porto Nogaro así, con Venecia, Ravenna y Capodistria (Eslovenia), y - el asesor de la región ha observado friuli Venecia Giulia -. Por otra parte - ha añadido - una reunión bilateral entre los ministerios de transporte de Italia siempre es prever a Bruselas sobre este tema mañana y Eslovenia, "que auspicio puedes considerarse "una apertura a discutir" sobre el enlace posible sobre raíl Trieste-Capodistria".

Helmut Adelsberger es recordado en el curso de la mesa redonda al lado de Riccardi, los europarlamentarios Antonio Cancian, Joerg Leichtfried (Austria), Jan Kozlowski (Polonia), Antonio Ferrazza, responsable para las redes transeuropeas del ministerio italiano de las infraestructuras y acarreos de la dirección UE de la universidad de Graz de 20 a 30% sobre sacados, internos acarreos y Kurt Fallast, ajos, tienen a que entre otros el estudio dedicado a las cuencas económicas generabili del corredor que mostrará entre cualquiera mes participado, que la unión europea podrá intervenir sobre los proyectos de la iniciativa CEF hasta 40% de haber sacado financieramente para transfrontaliere,los estados, considerados sobre los estudios "cuellos de botella" de la línea para 50% y.

El banco de pruebas último será después de la decisión del consejo UE de Trasporti el parlamento por lo tanto, con sus comisiones acarreos, turismo, "industria ", "búsqueda "y "energía ", - Riccardi ha recordado -: el dictamen positivo de la parte de esta debería para venir de noviembre en modo conjunto primero dos comisiones, - ha concluido - mientras que global del parlamento "la vía libre" es prever para el enero de 2013.