Los puertos de La Spezia de Livorno y son insertado en el corredor europeo Helsinki



Se reunida a Luxemburgo ayer, el consejo de ministros de Trasporti de la unión europea ha insertado los puertos de La Spezia de Livorno en el corredor europeo Helsinki y aprobando - la cañada la propuesta mostrada del viceprimer ministro italiano de las infraestructuras de Trasporti y, Mario Ciaccia.

"Es fatto extremadamente positivo, - el presidente de la autoridad Portuario de La Spezia ha comentado, Lorenzo Forcieri - en cuanto un reconocimiento ulterior para nuestro varadero representa a nivel europeo. Expreso una sentida acción de gracias al viceprimer ministro Ciaccia, para el respaldo de la propuesta del gobierno italiano a la reunión del consejo acarreos".

"siempre hemos sostenido - Forcieri ha proseguido - que el puerto de La Spezia inland que mercados son localizado a lo largo del director multimodal hacia el norte Europa traguarda viniendo hasta la Báltico, que representaba el varadero primario de referencia del corredor prioritario Helsinki - la cañada para traffici en entrada y salida de nuestro país. No obstante continuaremos a trabajar en las sedes oportunas, así_llamado "la Pontremolese", de modo que el enlace relativo a la línea soy reconocido también Especia-Parma que consideramos entrar a título lleno entre las infraestructuras estratégicas agrandar las potencialidades de atracción de traffici comerciales de los puertos del Alto Tirreno de modo que. Especia-Parma, en efecto además de permitir el enlace directo del puerto de La Spezia con sus primarias plataformas logísticas y interponer le de referencia y reforzar gravar el ratio con la área de Milán sin sobre ya congestionado el nudo genovés, la línea representa unos puertos del Alto Tirreno para otros sacado estratégico también, a servicio de una área rica de tomas de posesión productivas - Forcieri ha explicado -. Esta línea puede fattivamente contribuir a la mejora de los enlaces entre territorios, en coherencia con las finalidades que son a la base de la planificación nueva de las redes TEN-T".

Contentamiento para el resultado de la reunión del consejo europea es expresado del asesor a las infraestructuras de la región Liguria también: "la inserción de los puertos de La Spezia de Livorno en el corredor europeo Helsinki y ha declarado Raffaella Paita - la cañada de la parte del consejo europeo de Trasporti - es un resultado grande para la acción absuelta del gobierno italiano también". Seguramente tener a La Spezia y a Génova sucesivamente organizado las visitas y las iniciativas de profundización con los referentes de la comisión comunitaria José Anselmo, Valente De Oliveira y Roberto Ferrazza, han contribuido a focalizar la atención sobre nuestro territorio y sobre la importancia estratégica del nuestro puertos "- el asesor ha añadido -".

Positiva, para el asesor ligur Raffaella Paita, también el visto bueno avenido a Bruselas del pasaje de 20% a 30% de cofinanciación de las autopistas del mar siempre ayer: se sacado de "un paso bueno para tener posibilidades más_grande obtener financiaciones delante de" - ha especificado -.

Por lo que se refiere a la Pontremolese, el asesor Paita ha precisado que "somos sobre esta frente confiados porque la Pontremolese es insertado al momento en la red comprensiva de las obras europeas que prioridad es abajo de evaluación. Por lo tanto evaluamos una iniciativa junto con la autoridad Portuaria de La Spezia a través de una audición al parlamento europeo, a septiembre, de modo que requerir su inserción en las redes consideradas estratégico, también del punto de vista de las financiaciones". El asesor ha recordado y los ha propuesto a los parlamentarios ligures de modo que hacer presiones sobre el gobierno implicación que, a propósito tal, una letra al ministro Passera ha escrito de modo que recientemente remachar la importancia de insertar el corredor Tirreno-Brennero en las redes TEN-T.

Mientras tanto, interviniendo bureau, esta tarde a Helsinki al político de la CRPM, la conferencia de las regiones periféricas marítimas de Europa ha mostrado sobre la frente del transporte marítimo a la existencia del vicepresidente de la comisión UE, Siim Kallas, el asesor a Trasporti de la región Toscana, Luca Ceccobao sobre la isla de la azucena para voluntad del presidente de Toscano después del naufragio dramático del Costa Concordia y los otros incidentes marítimos que se han verificado en las aguas del archipiélago toscano la carta de la azucena," el papel para la seguridad de las rutas marítimas "," Enrico Rossi, escrito. La carta de la azucena ilustra el estrecho sobre ése, pregunta intervenciones de modo que modificar un sistema y de normas de controles que la crónica ha demostrado inadecuado vinculación entre problemático inherente a la seguridad de los pasajeros y de los riesgos de contaminación ambiental y las naves.

La comisión Europea A estas fechas escucho las regiones marítimas y obligo a meter la seguridad y de los pasajeros del ambiente al primer lugar los estados-miembros, las compañías de navegación y "- Ceccobao ha declarado -". "la Europa debe dotarse de normas modernas y eficaces - ha añadido -. Las propuestas que hemos lanzado son: y normas más eficaces sanciono sistemas de controles integrados entre radar y satélite claro, estándar de calidad clasificar las compañías de navegación, una cabina de dirección señalar los rumbos y reducir el error de modo que de modo que".